[实用新型]马达绕线组

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种马达绕线组，尤其是一种借助可折叠的软性基板以构成多层绕线结构的马达绕线组。

背景技术

请参照图1，其是一种现有的马达绕线组9，该现有的马达绕线组9具有一可挠性基板91及一绕线组92。该可挠性基板91具有数个载板911，该数个载板911之间各以一桥部912连接；该绕线组92具有数个绕线单元921，该数个绕线单元921分别设置于该数个载板911，相邻的载板911上的绕线单元921之间以设于该桥部912的数条线路922电性导接。借此，该可挠性基板91经折叠后，可将该数个载板911相互堆叠构成能够应用于马达的多层绕线结构。类似于该现有的马达绕线组9的一实施例已揭露于中国台湾公告第I422123号「轴向磁通绕组装置及包含该轴向磁通绕组装置之马达」专利案当中。

其中，该数个载板911相互堆叠时，相邻的二载板911之间的桥部912将受到大幅度的弯折，而该绕线组92的绕线单元921及线路922均由细小线径的导线所构成，故设于桥部912的线路922有时会因组装时反复地弯折而断裂。或者，即使该数条线路922中仍有至少一条未断裂，但该桥部912被折叠时，未断裂的线路922仍会因为弯折使其整体长度被拉长，造成该桥部的912的线路922阻抗变大而影响其导电性。

有鉴于此，现有的马达绕线组确实仍有加以改善的必要。

实用新型内容

本实用新型提供一种马达绕线组，其通过软性基板弯折处的线路不易断裂。

本实用新型提供一种马达绕线组，其通过软性基板弯折处的线路在受弯折后的阻抗不会变得过大而影响导电性。

本实用新型的一种马达绕线组，包含：一软性基板，该软性基板具有数个承载部，相邻的二承载部之间设有一桥接部；及一绕线组，该绕线组具有数个绕线单元，该数个绕线单元设于各该承载部上，各该绕线单元由一个或数个线圈构成，相邻的二承载部上的绕线单元之间以一连接线路电性导接，该连接线路通过该桥接部，该连接线路的线径大于该线圈的线径。

其中，相邻的二承载部上的绕线单元之间另以至少一分接线路电性导接，该分接线路通过该桥接部。

其中，该分接线路的线径大于该线圈的线径。

其中，该连接线路的线径与该分接线路的线径相等。

本实用新型的另一种马达绕线组，包含：一软性基板，该软性基板具有数个承载部，相邻的二承载部之间设有一桥接部；及一绕线组，该绕线组具有数个绕线单元，各该绕线单元设于一个前述的承载部上，各该绕线单元由一个或数个线圈构成，相邻的二承载部上的绕线单元之间以一连接线路及至少一分接线路电性导接，该连接线路及该分接线路均通过该桥接部，该分接线路的线径大于该线圈的线径。

其中，该数个承载部各具有一几何中心，该软性基板具有同时通过该数个承载部的几何中心的一基准线，该基准线通过该数个桥接部。

或者，该数个承载部各具有一几何中心，该软性基板具有同时通过该数个承载部的几何中心的一基准线，该数个桥接部设置于该基准线以外的位置。

其中，在该基准线的延伸方向上，相邻的二承载部之间的桥接部具有一连接长度，该二相邻承载部的外周缘之间具有一间距，该间距小于或等于该连接长度。

其中，相邻的二承载部的外周缘相互抵接呈无间距的型态。

据此，本实用新型的马达绕线组，可借助使设于桥接部上的线路的线径大于绕线单元本身的线圈线径，使桥接部上的线路不易因弯折而断裂，也不会变得过细而使阻抗过大。因此，本实用新型的马达绕线组具有较佳的耐用性，且使用时能维持良好的导电性。

附图说明

图1：一种现有马达绕线组的结构示意图。

图2：本实用新型第一实施例的平面结构示意图。

图3：本实用新型第一实施例堆叠成多层绕线结构的立体结构示意图。

图4：本实用新型第二实施例的平面结构示意图。

图5：本实用新型第二实施例另一态样的平面结构示意图。

图6：本实用新型第二实施例又一态样的平面结构示意图。

图7：本实用新型第三实施例的平面结构示意图。

图8：本实用新型第三实施例堆叠成多层绕线结构的立体结构示意图。

【附图标记说明】

﹝本实用新型﹞

1软性基板11承载部

12桥接部13驱动电路部

2绕线组21绕线单元

211线圈22连接线路

23分接线路

C几何中心d1连接长度

d2间距L基准线