[实用新型]一种快拆式轮毂结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种快拆式轮毂结构，特别是一种应用于大学生方程式赛车的轮毂结构，属于快拆式轮毂结构的创新技术。

背景技术

普通汽车的车轮与轮毂连接是采用螺栓连接，车轮不需要频繁拆卸。中国大学生方程式大赛（FSC）是大学生作为一个团队自主设计并制造一辆赛车进行参赛的一项赛事，FSC赛车在制造过程中经常需要拆下车轮以方便其他部件的维修调试。另外，在练习和赛道比赛过程中，根据路面和天气等条件，也需要更换不同类型的轮胎。若在赛车上采用现有的普通轮胎螺栓螺母连接方式，一方面反复拆卸容易导致螺栓失效；另一方面，依次拆卸、安装多颗螺母，比较浪费时间。之前采用此结构的赛车拆下一个车轮耗时是80-120秒。所以设计制造出适用于FSC赛车，减少零部件失效、能方便快捷安装拆卸的车轮与轮毂的连接结构是及其有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种快拆式轮毂结构。本实用新型快拆式轮毂结构方便实用。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的快拆式轮毂结构,包括有轮毂、圆柱销、防松销、螺母,轮毂包括有第一圆柱部分、第二圆柱部分及设置在第一圆柱部分与第二圆柱部分之间的中间法兰，中间法兰的圆周上设有安装孔，轮毂上用于安装车轮的第一圆柱部分上设有用于插入防松销的插销孔，第一圆柱部分的端部上还设有螺纹，螺母固定在轮毂所设的螺纹上，轮毂上用于安装球形万向节的第二圆柱部分的内部为空心结构，中间法兰所设的安装孔上装设有圆柱销。

本实用新型的快拆式轮毂结构通过采用带有凸台的圆柱销，带有齿形的螺母及防松销，实现了车轮快速拆卸与安装，结构简单，在调试维修、练习和比赛过程中，节省了时间，提高了效率，并降低因频繁拆卸带来的零部件失效。具体拆卸用的时间可以控制在30秒内，较传统方法耗时80-120秒相比，大幅缩短了拆卸时间。本实用新型操作简单，方便实用，采用该结构，不需要螺栓连接件，可快速拆卸和安装车轮。本实用新型是一种结构简单，易于维修，易于调试及更换轮胎的方便实用的快拆式轮毂结构。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的剖面图；

图4为本实用新型的右视图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型的结构示意图如图1所示，本实用新型的快拆式轮毂结构，包括有轮毂1、圆柱销2、防松销3、螺母4,轮毂1包括有第一圆柱部分11、第二圆柱部分16及设置在第一圆柱部分11与第二圆柱部分16之间的中间法兰12，中间法兰12的圆周上设有安装孔13，轮毂1上用于安装车轮的第一圆柱部分11上设有用于插入防松销3的插销孔15，第一圆柱部分11的端部上还设有螺纹14，螺母4固定在轮毂1所设的螺纹14上，轮毂1上用于安装球形万向节的第二圆柱部分16的内部为空心结构，中间法兰12所设的安装孔13上装设有圆柱销2。

本实施例中，上述圆柱销2上设有用于限定圆柱销轴向位移的中间凸台21，圆柱销2的一端插装在中间法兰12所设的安装孔13上，中间凸台21挡置在安装孔13的端部，圆柱销2的另一端露置在安装孔13外。

本实施例中，上述圆柱销2所设中间凸台21的直径比圆柱销2两端的圆柱直径大。

本实施例中，上述中间法兰12的圆周上分布有4个安装孔（13。

本实施例中，上述固定在第一圆柱部分11端部的螺母4上还设有用于固定防松销3的齿形结构。

本实施例中，上述轮毂1上用于安装车轮的第一圆柱部分11上均布设有若干用于插入防松销3的插销孔15。

本实用新型在安装时，首先把做出有中间凸台21的圆柱销2的一端放入中间法兰12所设的安装孔13，再安装车轮，车轮轮辋的安装孔与圆柱销2的另一端配合。再安装螺母4至合适位置，插入防松销3紧固。拆卸时，用工具取下防松销3，松退螺母4，即可取下车轮。