[实用新型]双卷筒机动绞磨传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞磨，具体为一种双卷筒机动绞磨传动装置。

背景技术

目前，在输电线路施工以及检修时，往往需要立杆立塔，展放导线，对绳、拉线及对滑车组进行调整，就需要用绞磨机作为牵引工具。现有技术中，常用的绞磨机主要分为手摇式绞磨机和机动绞磨机，手摇式绞磨机是通过手动转动摇杆带动绕线轴旋转来牵引电缆或收紧导线的装置。机动绞磨机是采用柴油机带动绕线轴转动实现来牵引电缆或收紧导线的装置。

手摇式绞磨机通过操作者的臂力旋转摇杆，进而带动绕线轴工作。由于操作者的手臂的力量有限，手摇式绞磨机产生的牵引力也比较小，使用手摇式绞磨机无法完成牵引。

现有机动绞磨机结构存在明显缺陷：1、结构不合理，容易发生跑磨现象；2、采用单滚筒，牵引速度慢，牵引绳始终处于互相挤压状态；3、正反转的速度不一样，容易给操作者操作时带来吊装的预判误差；4、速度调节范围窄。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理、工作效率以及安全系数较高的双卷筒机动绞磨传动装置。

实现上述目的的技术方案是：双卷筒机动绞磨传动装置，包括减速箱和双卷筒绕线盘，所述减速箱的输出端连接双卷筒绕线盘。

所述减速箱包括壳体，壳体内分别通过第一轴承安装有相互平行的换挡轴、第一输入轴、中间传动轴和输出轴以及固定在壳体内的制动轴，换挡轴、第一输入轴、中间传动轴和输出轴两端的壳体上均安装有轴承端盖，换挡轴、第一输入轴、中间传动轴和输出轴之间通过第一齿轮传动连接，所述第一输入轴的输入端向外伸出壳体，第一输入轴的输入端设置有离合器和传动皮带轮，其特征在于：壳体内的第一输入轴上安装有变速动力输出三联齿轮和换向双联齿轮，所述变速动力输出三联齿轮以及离合器分别通过第二轴承安装在第一输入轴上，所述换向双联齿通过键连接在第一输入轴上。

所述换挡轴上通过花键连接有变速滑移三联齿轮和换向滑移双联齿轮，变速滑移三联齿轮和换向滑移双联齿轮上均连接有拨叉，拨叉的一端向外伸出壳体，拨叉伸出壳体的一端连接有手柄。

所述换向双联齿轮与换向滑移双联齿轮之间通过转轴安装有换向介轮，转轴固定在壳体上，所述换向介轮与转轴之间安装有第三轴承。

向左拨动换向滑移双联齿轮上的拨叉，换向滑移双联齿轮与换向双联齿轮位于左侧的齿轮相互啮合，向右拨动换向滑移双联齿轮上的拨叉，换向滑移双联齿轮与换向双联齿轮位于右侧的齿轮通过换向介轮相互啮合，换向滑移双联齿轮与换向双联齿轮位于左侧的齿轮之间的传动比与换向滑移双联齿轮、换向双联齿轮位于右侧的齿轮以及换向介轮之间的传动比相同。

向左拨动变速滑移三联齿轮上的拨叉，变速滑移三联齿轮与变速动力输出三联齿轮位于左侧的齿轮相互啮合，向中间拨动速滑移三联齿轮上的拨叉，变速滑移三联齿轮与变速动力输出三联齿轮位于中部的齿轮相互啮合，向右拨动速滑移三联齿轮上的拨叉，变速滑移三联齿轮与变速动力输出三联齿轮位于右侧的齿轮相互啮合。

所述离合器包括离合锥盘、带动螺母、离合器传动齿轮和离合器手柄齿轮，所述离合锥盘通过花键连接在传动皮带轮右侧的第一输入轴上，传动皮带轮的右侧设置有与离合锥盘配合的锥台形凹槽；离合锥盘的右侧第一输入轴上穿置有第一端盖，第一端盖固定在减速箱的壳体上，所述带动螺母螺纹连接在第一端盖上，所述离合锥盘与带动螺母之间设置有单向推力轴承，所述离合器传动齿轮固定在带动螺母上；所述离合器手柄齿轮安装在换挡轴端部的轴承端盖上，离合器手柄齿轮上连接有离合器拨叉，通过拨动离合器拨叉，控制离合器手柄齿轮与离合器传动齿轮啮合。

所述第一输入轴与中间传动轴之间的壳体上穿置有连锁刹车轴，连锁刹车轴的一端伸出壳体，连锁刹车轴伸出壳体外的一端通过键连接有连锁刹车外齿轮，连锁刹车轴壳体内的一端通过键连接有连锁刹车内齿轮，连锁刹车外齿轮与离合器传动齿轮之间通过离合器拨叉控制实现顺时针或逆时针转动的切换。

中间传动轴上通过轴套安装有双联齿轮，双联齿轮左侧的壳体上安装有第二端盖,第二端盖上有螺纹连接有连锁刹车螺旋齿轮，双联齿轮与连锁刹车螺旋齿轮之间设置有连锁刹车摩擦片，双联齿轮右侧的中间传动轴上键连接有第一大齿轮，第一大齿轮右侧的中间传动轴上一体设置有第一小齿轮，双联齿轮位于左侧的齿轮与第一输入轴上的变速动力输出三联齿轮位于中部的齿轮啮合，所述连锁刹车螺旋齿轮与连锁刹车内齿轮啮合。