[实用新型]一种汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种产品的气密性检测辅助件，具体讲是一种汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装。

背景技术

汽车排气辅助制动器用气缸包括缸体、活塞、活塞杆、端盖等部件，且缸体上设置有通气嘴。气缸在成品前，需要进行气密性检测。目前，在气密性检测过程中，在活塞杆的外端拧上螺母与气密性检测均是独立完成，操作起来很不方便，检测效率低。

为了解决上述技术问题，本案由此产生。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种在气密性检测的过程中即能在活塞杆的外端拧上螺母，操作方便、检测效率高的汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装，包括底板和测试仪，底板上设置有缸体固定座，缸体固定座的侧壁上开设有用于供缸体上的通气嘴上下活动的U形槽口，缸体固定座具有U形槽口的一侧设置有气缸一，气缸一的活塞连杆上设置有与测试仪相连的气体转接头，气体转接头与U形槽口相对设置，缸体固定座的上方水平设置有可上下活动的端盖压板，端盖压板上开设有供活塞杆穿过的缺口。

进一步地，所述缸体固定座的后方纵向设置有导向杆，端盖压板设置在导向杆上，端盖压板的上方设置有用于驱动端盖压板沿着导向杆上下活动的气缸二。

进一步地，所述缸体固定座为内部带有空腔且上端开口的筒状结构，空腔的形状、大小与缸体相匹配。

进一步地，所述气体转接头具有进气口和出气口，进气口和出气口相连通，进气口与测试仪相连通，出气口与U形槽口相对设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装，在气密性检测的过程中即能在活塞杆的外端拧上螺母，操作方便、检测效率高。

附图说明

图1是本实用新型汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装的立体结构示意图。

图2是本实用新型汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装的前视图。

图3是本实用新型汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装中气体转接头的结构示意图。

图中所示：1、底板2、测试仪3、缸体固定座4、U形槽口5、气缸一6、气体转接头61、进气口62、出气口7、端盖压板8、缺口9、导向杆10、气缸二11、缸体12、通气嘴13、安装板14、活塞杆15、螺母。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1至图2所示，一种汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装，包括底板1和测试仪2。测试仪2为现有技术，其通过缸体11上的通气嘴12给缸体11内部供气，以此检测气缸的气密性。底板1上设置有缸体固定座3。缸体固定座3的侧壁上开设有用于供缸体11上的通气嘴12上下活动的U形槽口4。缸体固定座3具有U形槽口4的一侧设置有气缸一5，气缸一5的活塞连杆上设置有与测试仪2相连的气体转接头6，气体转接头6与U形槽口4相对设置。缸体固定座3的上方水平设置有可上下活动的端盖压板7，端盖压板7上开设有供活塞杆穿过的缺口8。

缸体固定座3的后方纵向设置有两根导向杆9，端盖压板7设置在导向杆9上。端盖压板7的上方设置有气缸二10，气缸二10的活塞连杆与端盖压板7相连，用于驱动端盖压板7沿着导向杆9上下活动的。缸体固定座3为内部带有空腔且上端开口的筒状结构，空腔的形状、大小与缸体11相匹配，以缸体11正好能够放入到空腔内为宜。

如图3所示：气体转接头6具有进气口61和出气口62，进气口61和出气口62相连通，进气口61与测试仪2相连通，出气口62与U形槽口4相对设置。具体讲，出气口62与固定在缸体固定座3内的缸体11上的通气嘴12相对设置。

此外，导向杆9的顶部设置有安装板13，气缸二10固定在安装板13上。

本实用新型汽车排气辅助制动器用气缸气密性检测工装的工作流程：