[实用新型]真空脱水塔真空调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油化工领域中一种真空调节系统，特别是一种真空脱水塔真空调节系统。

背景技术

真空脱水是柴油加氢装置中常用的脱除精制柴油中水的一种方法，真空度调节系统的平稳控制是保证脱水系统正常运行的关键。现有真空调节系统如下所述，汽提后的含水精制柴油进入柴油脱水塔，由于柴油脱水塔内压力被控制在一定的真空度，塔内柴油中含有的水被汽化并进入柴油脱水塔顶冷凝器中冷凝冷却，冷凝液进入后续系统处理。冷凝器中的不凝气进入水环真空泵，其中一部分被排出放空，另一部分在压力控制器的控制下通过调节阀返回真空泵入口管路，用来调节脱水系统保持在规定的真空度。

在使用中发现真空脱水塔顶冷凝器内没有不凝气体，这是由于塔顶含水气相全部被塔顶冷凝器冷凝所致，由于气相冷凝成液相体积减小就会产生真空，并且真空度远远高于设计值，可以达到80kPa，（设计最高值为50kPa），由于真空度大，闪蒸出的柴油量增大，闪蒸出的水分又被大量的柴油溶解于其中，水与油无法得到分离。真空脱水系统的运行需要真空泵运行，调节真空度时空气容易返入塔内，由于空气中氧气的存在，返入塔内的空气易使塔内高温柴油氧化变质变色。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服背景技术中存在的真空脱水系统运行需要真空泵致使返入塔内的空气易使塔内高温柴油氧化变质变色的问题，而提供一种真空脱水塔真空调节系统，该真空脱水塔真空调节系统 ，停用水环真空泵并使脱水系统维持在规定的真空度下运行，以达到产品脱水和节电节水的目的。

本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到：该真空脱水塔真空调节系统包括柴油脱水塔、塔顶冷凝器、真空泵，所述柴油脱水塔塔顶连接冷凝器，冷凝器底管线连接真空泵，真空泵入口管线连接阀a；真空泵出口管线连接放空线；所述冷凝器底管线与放空线间还并列连接两条管线，分别为第一支线及第二支线，所述第一支线上接有阀e，第二支线上依次接有阀d、调节阀、阀b，调节阀通过压力控制器连接柴油脱水塔塔顶管线；所述调节阀、阀b间连接一条氮气线，所述氮气线上接有阀c。

本实用新型与上述背景技术相比较可具有如下有益效果：该真空脱水塔真空调节系统，停用了真空泵且柴油脱水塔真空度可满足脱水要求，达到了节电节能的目的，并且当真空度超过规定值时采用补入氮气的方法来调节，避免了空气的进入污染塔内柴油。

附图说明

附图1是本实用新型的流程示意图。

图中：1-柴油脱水塔，2-塔顶冷凝器，3-真空泵，4-阀a，5-阀b，6-阀c，7-调节阀，8-阀d，9-压力控制器，10-氮气线，11-阀e，12-放空线。

具体实施方式

下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：

如附图1示，该真空脱水塔真空调节系统包括柴油脱水塔1、塔顶冷凝器2、真空泵3，所述柴油脱水塔1塔顶连接冷凝器2，冷凝器2塔底管线连接真空泵3，真空泵3入口管线连接阀a4；真空泵3出口管线连接放空线12；所述冷凝器2塔底管线与放空线12间还并列连接两条管线，分别为第一支线及第二支线，所述第一支线上接有阀e11，第二支线上依次接有阀d8、调节阀7、阀b5，调节阀7通过压力控制器9连接柴油脱水塔1塔顶管线；所述调节阀7、阀b5间连接一条氮气线10，所述氮气线10上接有阀c6。

该真空脱水塔真空调节系统工作时，阀d8、阀c6处于常开状态，阀b5、阀e11、阀a4处于常关状态。当脱水塔真空度大于50kPa时，调节阀7在压力控制器的控制下打开，氮气通过氮气线10便会进入真空脱水系统，使塔顶真空度降低。反之，调节阀7关闭，塔顶真空度增大。