[实用新型]一种组合式油封模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种组合式油封模具。

背景技术

油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。现有技术中，单个油封密封性能有限，已满足不了传动部件与出力部件之间的密封性能要求，这就使得密封性能更好的组合油封被更加广泛的使用。但是，组合油封的装配只能通过手工进行，此种装配方式容易导致油封的装配不到位，从而导致良品率较低，且这种装配方式装配效率较慢，不适合工业化的生产作业。上述问题亟需解决。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种可实现内油封与外油封机械装配，且装配精度高，装配效率高的组合式油封模具。

本实用新型提出的组合式油封模具，用于实现内油封和外油封的机械装配，其包括：下模、下模模芯、中模和上模；

下模上开设有第一凹槽，下模模芯可上下移动地设置在第一凹槽内，且其一端向下延伸并穿出下模，下模模芯上侧形成供外油封安放的承载平台；中模上开设用于安放内油封的第二凹槽，中模可扣合在下模上，且当中模扣合在下模上时，第一凹槽和第二凹槽连通；上模具有压芯，压芯形状与第二凹槽形状匹配，且其长度不小于第二凹槽深度。

优选地，第一凹槽为圆槽，第一凹槽的直径大于或等于外油封外径。

优选地，第二凹槽纵截面为上宽下窄的梯形，且其最小长度小于或等于内油封外径。

优选地，当中模扣合在下模上时，第一凹槽轴线与第二凹槽轴线位于同一直线上。

本实用新型提出的组合式油封模具，将外油封安放在位于第一凹槽内的下模模芯的承载平台上，将内油封安放在中模的第二凹槽内，扣合中模和下模，使得第一凹槽与第二凹槽连通，通过驱动上模下行，以使得压芯带动内油封移动至下模模芯上，从而实现将内油封压合在外油封的内周。将上模取出，并分离出中模和下模，通过驱动上模模芯上行，以将组合后的油封由第二凹槽送出，从而实现了对组合后的油封的收集。本实用新型提出的组合式油封模具，可实现内油封与外油封机械装配，且装配精度高，装配效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种组合式油封模具的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种组合式油封模具的结构示意图。

参照图1，本实用新型提出一种组合式油封模具，用于实现内油封和外油封的机械装配，其包括：下模1、下模模芯2、中模3和上模4；

下模1上开设有第一凹槽，下模模芯2可上下移动地设置在第一凹槽内，且其一端向下延伸并穿出下模1，下模模芯2上侧形成供外油封安放的承载平台；中模3上开设用于安放内油封的第二凹槽，中模3可扣合在下模1上，且当中模3扣合在下模1上时，第一凹槽和第二凹槽连通；上模4具有压芯41，压芯41形状与第二凹槽形状匹配，且其长度不小于第二凹槽深度。

根据本实施例在实际装配过程中，将外油封安放在下模模芯2上的承载平台上，将内油封安放在中模3的第二凹槽内，扣合中模3和下模1，使得第一凹槽与第二凹槽连通，通过驱动上模4下行，使得压芯41带动内油封移动至下模模芯2的承载平台上，从而实现将内油封压合在外油封的内周。

当需要将组合后的油封取出时，将上模4取出，并分离出中模3和下模1，通过驱动上模模芯2上行，以将组合后的油封由第二凹槽送出，从而实现了对组合后的油封的收集。

第一凹槽为圆槽，第一凹槽的直径大于或等于外油封外径，使得外油封可过盈配合在第一凹槽内，有助于保证油封的装配精度。

当中模3扣合在下模1上时，第一凹槽轴线与第二凹槽轴线位于同一直线上，进一步地保证了油封的装配精度。

第二凹槽纵截面为上宽下窄的梯形，且其最小直径小于或等于内油封外径，内油封可过盈配合在第二凹槽内，有助于保证对油封的装配精度。此外，由于压芯41形状与第二凹槽形状匹配，此设计也更加方便压芯41进出，有助于提高对油封的装配效率。

当中模3扣合在下模1上时，第一凹槽轴线与第二凹槽轴线位于同一直线上，在装配过程中，内油封和外油封之间不易出现错位，更进一步保证了装配精度。

本实用新型提出的组合式油封模具，可实现内油封与外油封机械装配，且装配精度高，装配效率高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。