[实用新型]一种尖劈噪音处理屏障

说明书

技术领域

本实用新型属于环保设施技术领域，特别涉及一种尖劈噪音处理屏障。

技术背景

目前，随着城市规模的不断扩大和城市建设的飞速发展，许多住宅区建设在城市快速公路或高铁轨道旁。然而伴随我国铁路与城市快速路的建设发展，列车运行速度不断提高，公路的车流量日益增大，交通噪声的污染备受关注，亟待解决。声屏障作为一种有效、经济的降噪手段,在铁路噪声治理中采用较多，如何有效地利用好这一降噪措施，使其发挥出最大的技术经济效果，对于改善人们的生活质量有着重要的意义。

发明内容

本发明根据现有技术的不足公开了一种尖劈噪音处理屏障，其采用能产生共振的吸音隔板与带空腔的金属尖劈，适用于城市交通中噪音治理、具有更好隔音性能、更方便安装结构的噪音处理屏障。

本实用新型通过以下方案实现，一种尖劈噪音处理屏障，包括多个消音尖劈1和消声薄板；所述消声薄板包括安装基板2和微孔薄板3；所述安装基板2为箱体结构，所述微孔薄板3安装在所述安装基板2一侧的开口处，所述安装基板2与微孔薄板3之间的内腔填充多孔吸声材料；所述消音尖劈1包括盖板面层与多孔消声材料，所述盖板面层包括第一V形盖板4、第二V形盖板5、底板8、第一侧板6、第二侧板7，所述第二V形盖板5放置于所述第一V形盖板4的内腔中，所述第一V形盖板4的中心线与第二V形盖板5的中心线重合；所述底板8一端连接所述第一V形盖板4，其另一端连接所述第二V形盖板5；所述第一侧板6与第二侧板7分别连接底板8、第一V形盖板4与第二V形盖板5；所述第一V形盖板4、第二V形盖板5、第一侧板6与第二侧板7均开有小孔9；所述第一V形盖板4、第二V形盖板5之间的腔室中填充有多孔消声材料；所述消音尖劈1还包括挂钩9，所述挂钩9固定设置于底板8的两侧边，所述消音尖劈通过挂钩9固定在所述安装基板2上；所述消音尖劈1按照尖顶的折线垂直交错的固定在所述安装基板2上与微孔薄板3相对的侧面外表面上。

进一步地，所述微孔薄板3的厚度为15mm，微孔薄板上孔的直径为2mm，且均匀分布。

进一步地，所述第一V形盖板4上孔的孔径为2-6mm，孔间距为2-5mm。

进一步地，所述第二V形盖板5上孔的孔径为3-5mm，孔间距为3-4mm。

进一步地，所述第一V形盖板4与所述第二V形盖板5的高度之比为2：1。

进一步地，所述第一V形盖板4、第二V形盖板5、第一侧板6与第二侧板7的穿孔率为30％-43％

进一步地，所述第一V形盖板4、第二V形盖板5之间的腔室中填充的多孔消声材料为离心玻璃棉或者岩棉。

本实用新型具有以下有益效果：(1)使噪声通过消声薄板与消音尖劈后能量得到较大的衰减，最大限度的限制了噪声到达另一侧的能量，达到了消除噪音的目的；(2)吸声尖劈通过在尖劈内部设置空腔，通过共振吸声显著改善了尖劈的低频吸声效果，极大的提升了尖劈的吸声性能；(5)吸声尖劈的整体外观更加平整，整体结构更加坚固，避免了长时间悬挂而产生的变形；(4)本实用新型采用多孔吸声材料进行填充，避免了尖劈内部出现空腔而造成的声学性能下降的问题。

附图说明

图1为本实用新型尖劈噪音处理屏障的正视图；

图2为本实用新型尖劈噪音处理屏障的俯视图；

图3为本实用新型尖劈噪音处理屏障中吸音尖劈的结构示意图；

图4为本实用新型尖劈噪音处理屏障中吸音尖劈的剖视图。

其中，1.消音尖劈、2.安装基板、3.微孔薄板、4.第一V形盖板、5.第二V形盖板、6.第一侧板、7.第二侧板、8.底板、9.尖劈。

具体实施方式