[实用新型]一种刮板机用水平轴和垂直轴减速器测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器性能测试领域，具体是指一种刮板机用水平轴和垂直轴减速器测试系统。

背景技术

随着工业的不断发展，减速器已大量的应用于工业生产中，因此减速器性能的好坏则显得尤为重要。在现有技术中，减速器测试系统往往只能单独的测试水平轴输出的减速器或垂直型输出的减速器，而不能同时适用于这两种输出方式。这样则在很大程度上限制了减速器测试系统的应用范围，增加了厂家的投入成本，给企业带了负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服传统的减速器测试系统无法同时适用于水平轴输出和垂直轴输出的减速器的缺陷，提供一种刮板机用水平轴和垂直轴减速器测试系统。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种刮板机用水平轴和垂直轴减速器测试系统，其包括安装在由6块T形槽构成的测试平台上的被测减速器，驱动变频电机，与驱动变频电机输出端相连接的第一联轴器，与第一联轴器相连接的扭矩传感器，与扭矩传感器相连接的第二联轴器，与第二联轴器相连接的轴承座，与轴承座相连接的第一SWC万向联轴器，与被测减速器相连接的第二SWC万向联轴器，与第二SWC万向联轴器相连接的第三联轴器，与第三联轴器相连接的增速箱，与增速箱相连接的第四联轴器，与第四联轴器相连接的第三SWC万向联轴器，与第三SWC万向联轴器相连接的水力测功机，与扭矩传感器相连接的抗干扰处理器，以及与抗干扰处理器相连接的计算机；所述第一SWC万向联轴器的输出端与被测减速器相连接。

进一步的，所述的抗干扰处理器由滤波芯片U，放大器P，串接在滤波芯片U的OPIN管脚和IN管脚之间的电阻R1，一端与滤波芯片U的IN管脚相连接、另一端接地的电阻R2，一端与滤波芯片U的CLK管脚相连接、另一端则与放大器P的正极相连接的电阻R3，串接在放大器P的正极和输出端之间的电阻R5，一端与滤波芯片U的OUT管脚相连接、另一端则与放大器P的负极相连接的电阻R4，正极与放大器P的负极相连接、负极则与放大器P的输出端相连接的极性电容C1组成；所述的滤波芯片U的OPIN管脚与扭矩传感器相连接、其OPOUT管脚则与放大器P的正极相连接；所述的放大器P的负极接地、其输出端则与计算机相连接。

所述的测试平台上设置有定位孔。

所述的滤波芯片U为MAX291集成电路。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型适用范围广，其通过SWC万向联轴器的作用，不仅可以测试水平轴输出方式的减速器，而且还可以测试垂直输出方式的减速器，降低了企业的成本。

(2)本实用新型可以消徐测试现场强电设备、高压开关等所造成的电磁干扰，使减速器测试更加准确。

(3)本实用新型安装在T形槽平台上，这样方便安装，并且提高了安装精度。

附图说明

图1为被测减速器为水平轴输出方式时的整体结构示意图。

图2为被测减速器为垂直轴输出方式时的整体结构示意图。

图3为抗干扰处理器的电路结构示意图。

以上附图中的附图标记分别为：

1—驱动变频电机、2—第一联轴器、3—扭矩传感器、4—第二联轴器、5—轴承座、6—第一SWC万向联轴器、7—被测减速器、8—第二SWC万向联轴器、9—第三联轴器、10—增速箱、11—第四联轴器、12—第三SWC万向联轴器、13—水力测功机、14—抗干扰处理器、15—计算机、16—测试平台。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。

实施例

如图1所示，本实用新型包括被测减速器7，为了对被测减速器7进行测试，本实用新型还包括有驱动变频电机1，与驱动变频电机1输出端相连接的第一联轴器2，与第一联轴器2相连接的扭矩传感器3，与扭矩传感器3相连接的第二联轴器4，与第二联轴器4相连接的轴承座5，与轴承座5相连接的第一SWC万向联轴器6，与被测减速器7相连接的第二SWC万向联轴器8，与第二SWC万向联轴器8相连接的第三联轴器9，与第三联轴器9相连接的增速箱10，与增速箱10相连接的第四联轴器11，与第四联轴器11相连接的第三SWC万向联轴器12，与第三SWC万向联轴器12相连接的水力测功机13，与扭矩传感器3相连接的抗干扰处理器14，以及与抗干扰处理器14相连接的计算机15。所述第一SWC万向联轴器6的输出端与被测减速器7相连接。通过这种安装方式可以测试水平轴输出方式的减速器。