[实用新型]一种飞机用雷达罩的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体是指一种飞机用雷达罩的连接装置。

背景技术

由于飞机在天上飞行，为了保障人们的生命安全，飞机上的零部件要求都非常高。现有技术中，飞机上雷达罩与机身的连接装置其位于端部的装配工艺孔在飞机装配现场容易进入铁屑等杂物，从而造成在后期使用中很容易对该连接装置造成破坏，会影响飞机的安全性，并影响维修性提高维修成本，威胁乘客的安全；同时由于现有的飞机雷达罩连接装置其位于端部的装配工艺孔的存在对密封也造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种密封性好、在飞机装配时不易进杂物的一种飞机用雷达罩的连接装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种飞机用雷达罩的连接装置，包括锁体组件和与锁体组件相配合的眼螺栓，所述的锁体组件上设有眼螺栓开口，所述的锁体组件上与眼螺栓开口的相对端面为无开口密封状态，所述的锁体组件包括壳体、盖体，所述的壳体内设有按压指示器，所述的按压指示器的外侧设有与眼螺栓相配合的锁钩组件，所述的按压指示器上远离锁钩组件的端部设有弹簧一，所述的盖体内设有止动销，所述的止动销后端设有弹簧二。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的连接装置锁体组件上与眼螺栓开口的相对端面为无开口密封状态，此种结构使连接处在飞机装配时不会进入铁屑等杂物，改善了飞机的安全性，降低了维修成本，而且解决了连接装置密封不好的问题，避免因密封不好而造成飞机其他部件的损坏延迟了飞机部件的使用寿命，本实用新型结构简单、安装操作方便。

作为改进，所述的锁钩组件与壳体之间设有O型圈一，所述的按压指示器与锁钩组件之间设有O型圈二，O型圈一的设置增加了锁钩组件与壳体之间的连接和密封，O型圈二的设置使按压指示器与锁钩组件之间转动时不会晃动。

附图说明

图1是本实用新型一种飞机用雷达罩的连接装置的锁体组件的结构示意图。

图2是本实用新型一种飞机用雷达罩的连接装置的眼螺栓的结构示意图。

如图所示：1、锁体组件，1.1、壳体，1.2、盖体，1.2.1、止动销，1.2.2、弹簧二，1.3、按压指示器，1.4、锁体，1.5、弹簧一，1.6、O型圈一，1.7、眼螺栓开口，1.8、O型圈二，2、眼螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，一种飞机用雷达罩的连接装置，包括锁体组件1和与锁体组件1相配合的眼螺栓2，所述的锁体组件1上设有眼螺栓开口1.7，所述的锁体组件1上与眼螺栓开口1.7的相对端面为无开口密封状态，所述的锁体组件1包括壳体1.1、盖体1.2，所述的壳体1.1内设有按压指示器1.3，所述的按压指示器1.3的外侧设有与眼螺栓2相配合的锁钩组件1.4，所述的按压指示器1.3上远离锁钩组件1.4的端部设有弹簧一1.5，所述的盖体1.2内设有止动销1.2.1，所述的止动销1.2.1后端设有弹簧二1.2.2。

所述的锁钩组件1.4与壳体1.1之间设有O型圈一1.6，所述的按压指示器1.3与锁钩组件1.4之间设有O型圈二1.8。

本实用新型在使用过程中首先把锁体组件固定在飞机雷达罩相应部位，眼螺栓固定于飞机前段部位，然后锁体组件和眼螺栓相配合，锁体内的锁钩可将锁体组件和眼螺栓锁住，从而实现飞机雷达罩与机身的连接。

本实用新型在使用过程中通过专用开闭锁工具按压按压指示器进行开锁或闭锁，往下按压指示器后，将锁体顺时针旋转180°实现闭锁功能，松开专用开闭锁工具后指示器与锁体组件上断面齐平，将锁体逆时针旋转180°实现开锁功能，松开专用开闭锁工具后指示器高于锁体组件上断面，同时本实用新型的连接结构通过按压指示器的位置即可判断此连接机构是开锁还是闭锁状态，指示器高于锁体组件时即为开锁状态，与锁体组件齐平时即为闭锁状态。

本实用新型在锁体组件的眼螺栓开口相对端面为无开口密封整体状态，以增加锁体组件的密封性。

本实用新型的大小和外形可依据不同机型和不同安装部位进行调整，但结构及原理不变。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。