[实用新型]一种轮式拖拉机的变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速装置，特别涉及一种轮式拖拉机的变速箱。

背景技术

对于由拖拉机带动和牵引并一次性完成深松旋耕和整地等多项作业的耕整机械，要求其变速箱必须具备较大的输出力矩，特别是针对耕地情况较差的地区，对变速箱输出力矩的大小和输出方式要求更高。

现有的整地机械，一般是两轮驱动，其变速箱的输出力矩较小，对于耕地环境较差的地区，两轮驱动的耕整机械较难满足作业需求，其耕作宽幅、耕作深度均较小，同时传统的变速箱变速挡位数较少，很难适应复杂地区对不同牵引力和移动速度的需求。

而且传统的拖拉机四轮驱动主要通过后变速箱带动一个前变速箱实现四轮驱动输出，结构复杂，不利于轴距的缩短，而且传递效率也比较低。

因此，需要对现有拖拉机牵引的耕地机械的变速箱进行改进，以改变其动力输出方式和增大其输出力矩。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种变速箱，其使拖拉机能选择两轮驱动或四轮同时驱动，从而满足拖拉机在不同路面状况下的行走要求，同时其具有多个输出挡位，以保证输出力矩满足耕地要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轮式拖拉机的变速箱，包括动力输入轴、中间轴和动力输出机构，所述动力输出机构包括前驱动机构和后驱动机构，所述前驱动机构包括一个通过齿轮组与中间轴传动连接的前驱动轴，所述后驱动机构包括一个通过齿轮组与中间轴传动连接的后驱动轴。

作为本实用新型的进一步创新，

所述中间轴上依次设置有台阶齿B1、驱动齿B2、驱动齿B3、台阶齿B4、倒挡驱动齿B5，上述齿均与中间轴的键槽配合构成滑动连接；

所述前驱动轴上包括一个双盘齿C1、倒挡齿C2，上述齿均与前驱动轴的键槽配合构成滑动连接；

所述后驱动轴上包括被动齿D1、辅助驱动齿D2，所述被动齿D1与后驱动轴转动连接，辅助驱动齿D2通过键槽配合与后驱动轴构成滑动连接；

其中台阶齿B1的大齿盘B1-1与动力输入轴的驱动齿A1啮合，台阶齿B1的小齿盘B1-2与后驱动轴的被动齿D1的驱动齿盘D1-1啮合，同时小齿盘B1-2还与动力输入轴上的滑动齿A2啮合，所述驱动齿B2用于与动力输入轴上台阶齿A3的大齿盘A3-1啮合，驱动齿B3用于与动力输入轴上台阶齿A3的小齿盘A3-2啮合，台阶齿B4的大齿盘B4-1用于与动力输入轴的驱动齿A4啮合，台阶齿B4的小齿盘B4-2用于与动力输入轴的驱动齿A5啮合；

双盘齿C1其中一个齿盘C1-1用于与驱动齿B2啮合，双盘齿C1另一个齿盘C1-2用于与辅助驱动齿D2的驱动齿盘D2-1啮合，所述倒挡齿C2在倒挡时与倒挡驱动齿B5啮合；

其中被动齿D1还包括一个离合盘D1-2，所述驱动齿盘D2包括一个插接盘D2-2，所述插接盘D2-2和离合盘D1-2组合时，被动齿D1的驱动齿盘D1-1与后驱动轴同轴固定。

作为本实用新型的进一步创新，所述离合盘D1-2包括若干环形阵列布置的凸起齿，在所述插接盘D2-2上环形阵列设置有若干与凸起齿对应的咬合齿，通过凸起齿和咬合齿的组合，使得被动齿D1通过驱动齿盘D2固定到后驱动轴上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过一个在同一个变速箱内设置前车轴、后车轴的同步减速驱动输出，不仅降低了拖拉机的轴距，提高了拖拉机运行的稳定性，也使得变速箱的结构更加紧凑，降低了制造成本。

2、本实用新型通过在传统的双轴结构的变速箱加入Ⅲ轴和Ⅳ轴，实现前后动力的分离输出，同时扩展轴结构增加了变速箱的可变挡位数。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构图A。

图2是本实用新型的结构图B。

图3是现有技术中变速箱结构的示意图。

图中：Ⅰ为动力输入轴，Ⅱ为中间轴，Ⅲ为前驱动轴，Ⅳ为后驱动轴。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示用于与本实用新型有关的构成。