[实用新型]一种起重机主梁焊接辅助架有效
申请号: | 201520426815.6 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN204843346U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 胡国和;胡鹏辉;伍耀军 | 申请(专利权)人: | 河南重工起重机集团有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 453400 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重 机主 焊接 辅助 | ||
技术领域
本实用新型属于起重机技术领域,具体涉及一种焊接辅助架,特别涉及一种起重机主梁焊接辅助架。
背景技术
随着社会经济和物流行业的大力发展,起重机在生产实践活动中得到越来越多的应用,起重机主梁作为起重机的主要受力构件,在其内部一般都布置有若干加强板,在生产过程中需要大量的焊接作业,传统的焊接作业一般采用人工对起重机主梁进行限位,采用简单的工具辅助焊接作业,不仅工作效率低,危险性高,而且焊接的质量与技术要求相差较大,影响了起重机主梁的结构强度和使用寿命;因此,提供一种结构合理、操作简便、工作效率高、安全性高的起重机主梁焊接辅助架是非常有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构合理、操作简便、工作效率高、安全性高的起重机主梁焊接辅助架。
本实用新型的目的是这样实现的:一种起重机主梁焊接辅助架,它包括底架,所述的底架左部上侧设置有固定板,所述的固定板的左侧均匀设置有加强板,所述的底架上侧设置有轨道,所述的轨道上侧设置有车轮,所述的车轮通过轴连接有护板,所述的护板的上侧设置有支撑板,所述的支撑板的上侧设置有支柱,所述的支柱的上侧设置有横梁,所述的横梁的左侧设置有工作板,所述的底架的右部设置有支座,所述的支座的上侧设置有支台,所述的支台上侧设置有电机,所述的电机连接有齿轮,所述的齿轮的下侧设置有齿条A,所述的齿轮的上侧设置有齿条B,所述的齿条A和齿条B的左端均连接到横梁。
所述的支撑板为矩形支撑板。
所述的加强板的数量至少为12个。
所述的电机为伺服电机。
所述的齿轮为直齿轮。
所述的护板为长方形护板。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用电机和齿轮,通过驱动电机带动齿轮转动,齿轮配合连接有两个齿条,齿条左端连接到横梁的右部,通过齿条的移动可以促使横梁发生位移,从而可以实现对于起重机主梁的夹紧作业,保证焊接作业的高效进行,横梁上设置有工作板,可以保证夹紧作业中力的分布均匀,整体安全性高,夹紧牢靠;本实用新型采用在护板内侧设置车轮,横梁的移动摩擦力小,节省动力,在固定板上设置加强板,保证了整个装置受力时的稳定性;本实用新型具有结构合理、操作简便、工作效率高、安全性高的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种起重机主梁焊接辅助架的结构示意图。
图2是本实用新型一种起重机主梁焊接辅助架的局部结构示意图。
图中:1、底架2、轨道3、护板4、支撑板5、支柱6、支座7、支台8、齿条A9、齿轮10、电机11、齿条B12、横梁13、工作板14、固定板15、加强板16、车轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1和图2所示,一种起重机主梁焊接辅助架,它包括底架1,所述的底架1左部上侧设置有固定板14,所述的固定板14的左侧均匀设置有加强板15,所述的底架1上侧设置有轨道2,所述的轨道2上侧设置有车轮16,所述的车轮16通过轴连接有护板3,所述的护板3的上侧设置有支撑板4,所述的支撑板4的上侧设置有支柱5,所述的支柱5的上侧设置有横梁12,所述的横梁12的左侧设置有工作板13,所述的底架1的右部设置有支座6,所述的支座6的上侧设置有支台7,所述的支台7上侧设置有电机10,所述的电机10连接有齿轮9,所述的齿轮9的下侧设置有齿条A8,所述的齿轮9的上侧设置有齿条B11,所述的齿条A8和齿条B11的左端均连接到横梁12。
本实用新型采用电机和齿轮,通过驱动电机带动齿轮转动,齿轮配合连接有两个齿条,齿条左端连接到横梁的右部,通过齿条的移动可以促使横梁发生位移,从而可以实现对于起重机主梁的夹紧作业,保证焊接作业的高效进行,横梁上设置有工作板,可以保证夹紧作业中力的分布均匀,整体安全性高,夹紧牢靠;本实用新型采用在护板内侧设置车轮,横梁的移动摩擦力小,节省动力,在固定板上设置加强板,保证了整个装置受力时的稳定性;本实用新型具有结构合理、操作简便、工作效率高、安全性高的优点。
实施例2
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