[实用新型]一种欧式起重机小车缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种欧式起重机小车缓冲装置。

背景技术

欧式起重机由于体积小、质量轻被运用到各个领域，而欧式起重机小车在大车梁的限定范围内运行，缓冲器是减缓起重机小车对限档冲击必不可少的部件，缓冲器属于减荷卸载的弹性装置，由于缓冲作用避免直接冲撞造成掉道或部件损坏，目前起重机小车的缓冲器安装在其底部或小车轮内侧，由于受空间限制，一般缓冲器选型较小，造成缓冲器损坏频繁，并且检修更换也比较困难，对此，开发一种结构简单、运行成本低、使用方便快捷、缓冲效果好、功能全面的欧式起重机小车缓冲装置具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行成本低、使用方便快捷、缓冲效果好、功能全面的欧式起重机小车缓冲装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种欧式起重机小车缓冲装置，它包括大车梁和与大车梁相配合的小车，所述的大车梁端部的上侧面上设置有挡板，所述的挡板连接有缓冲座，所述的缓冲座为空心长方体结构，缓冲座的内壁上设置有环形凸起，缓冲座内嵌接有缓冲体，所述的缓冲体的外壁上设置有与环形凸起相配合的环形凹槽，缓冲体的左侧面上设置有耐磨层A，所述的小车端部设置有与缓冲体相配合的缓冲装置，所述的缓冲装置设置有壳体，所述的壳体设置有条形孔，壳体的左侧面上连接有螺栓，所述的螺栓连接有弹簧，所述的弹簧的另一端连接有与壳体相配合的缓冲块，所述的缓冲块内嵌接有与条形孔相配合的限位轴，缓冲块的右侧面上设置有耐磨层B。

所述的挡板通过焊接的方式分别与大车梁和缓冲座连接。

所述的缓冲装置通过螺栓与小车连接。

所述的缓冲体和缓冲块均为橡胶块。

所述的耐磨层A和耐磨层B为相同的耐磨层。

本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时利用缓冲体和缓冲装置的共同作用为小车缓冲，起到保护小车的作用，由于缓冲体和缓冲块均为橡胶块，这种设置具有很好的缓冲作用，缓冲效果明显，缓冲座的设置是为了方便缓冲体的固定，并通过环形凸起和环形凹槽的设置能够牢固的固定缓冲体，有效的防止缓冲体脱落，耐磨层A和耐磨层B的设置是为了降低缓冲体和缓冲块之间的摩擦，延长缓冲体和缓冲块的使用寿命，降低使用成本，缓冲装置设置的壳体是为了方便固定缓冲块，螺栓的设置是为了固定弹簧，弹簧设置是为缓冲块缓冲，限位轴的设置是为了限制缓冲块的移动位置和导向的作用，结构简单、使用方便，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用方便快捷、缓冲效果好、功能全面的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种欧式起重机小车缓冲装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种欧式起重机小车缓冲装置的缓冲装置的结构示意图。

图3为本实用新型一种欧式起重机小车缓冲装置的缓冲座与缓冲体的连接结构示意图。

图中：  1、大车梁  2、小车  3、挡板  4、缓冲座  5、环形凸起  6、缓冲体  7、环形凹槽  8、耐磨层A  9、缓冲装置  10、壳体  11、条形孔  12、螺栓  13、弹簧  14、缓冲块  15、限位轴  16、耐磨层B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种欧式起重机小车缓冲装置，它包括大车梁1和与大车梁1相配合的小车2，所述的大车梁1端部的上侧面上设置有挡板3，所述的挡板3连接有缓冲座4，所述的缓冲座4为空心长方体结构，缓冲座4的内壁上设置有环形凸起5，缓冲座4内嵌接有缓冲体6，所述的缓冲体6的外壁上设置有与环形凸起5相配合的环形凹槽7，缓冲体6的左侧面上设置有耐磨层A8，所述的小车2端部设置有与缓冲体相配合的缓冲装置9，所述的缓冲装置9设置有壳体10，所述的壳体10设置有条形孔11，壳体10的左侧面上连接有螺栓12，所述的螺栓12连接有弹簧13，所述的弹簧13的另一端连接有与壳体10相配合的缓冲块14，所述的缓冲块14内嵌接有与条形孔11相配合的限位轴15，缓冲块14的右侧面上设置有耐磨层B16。