[实用新型]一种太阳能自动平衡代步车有效
申请号: | 201520425237.4 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN204736975U | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 邱宇基 | 申请(专利权)人: | 凤冈县黔北新能源有限责任公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60L8/00;B62J25/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 564200 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 自动 平衡 代步 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动代步车技术领域,具体涉及一种太阳能自动平衡代步车。
背景技术
自动平衡代步车车,又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上,利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。
但目前市面上的自动平衡代步车均是以市电为电源,即代步车上安装有蓄电池,通过市电进行充电,蓄电池充电后再驱动电机带动整个代步车工作。显然传统的插电式的自动平衡代步车存在续航里程短的问题,导致人们在使用这类代步车时不能行驶太远,若蓄电池电量放空后则无法使用,需要重新进行充电;此外,没电的代步车不仅不能作为代步工具,还可能成为人们出行的累赘,需要搬运,显然这与代步车的初衷背道而驰。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种太阳能自动平衡代步车,以解决现有插电式自动平衡代步车所存在的续航里程短、需要经常充电、没电状态搬运困难等问题。
本实用新型是通过如下技术方案予以实现的:
一种太阳能自动平衡代步车,包括机壳,所述机壳外壁顶部套接有软外壳,机壳内底部安装有轮毂电机,所述机壳外壁安装有蓄电池,所述蓄电池上连接有太阳能充电机构。
所述太阳能充电机构包括与所述蓄电池相连的转轴,转轴外端固接有矩形或方形的旋转座,旋转座顶端固接有支杆,支杆上安装有两块可折叠的太阳能电池板。
所述机壳底端中部固接有安装座,安装座两端均铰接有脚踏板。
所述软外壳前端开有通风口,该通风口与机壳内腔相连通。
所述软外壳两侧中部均开有向内凹陷的圆弧形防滑板。
所述蓄电池为锂离子电池或胶体蓄电池。
所述软外壳与机壳之间为粘接相连。
本实用新型的有益效果是:
与现有技术相比,本实用新型提供的太阳能自动平衡代步车,在传统代步车上安装太阳能充电机构,通过该太阳能充电机构能有效提高电动代步车的续航里程;且由于每个太阳能充电机构内包括两块折叠的太阳能电池板,其不仅能进一步提高充电效率,还能在不使用时折叠关闭,不影响代步车的正常使用,即美观又实用,还能有效节省空间占用;此外,本实用新型相较于传统的自动平衡代步车,其具有结构简单、操作便捷、续航时间长、续航里程长等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中太阳能充电机构的立体图;
图中:1-机壳,2-轮毂电机,3-蓄电池,4-铰接座,5-脚踏板,6-软外壳,7-防滑板,8-通风口,9-太阳能充电机构,901-转轴,902-旋转座,903-支杆,904-太阳能电池板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明,但所要求的保护范围并不局限于所述;
如图1所示,本实用新型提供的太阳能自动平衡代步车,包括机壳1,所述机壳1外壁顶部套接有软外壳6,机壳1内底部安装有轮毂电机2,所述机壳1外壁安装有蓄电池3,所述蓄电池3上连接有太阳能充电机构9。通过在传统代步车上安装太阳能充电机构9,能有效提高电动代步车的续航里程。
如图2所示,所述太阳能充电机构9包括与所述蓄电池3相连的转轴901,转轴901外端固接有矩形或方形的旋转座902,旋转座902顶端固接有支杆903,支杆903上安装有两块可折叠的太阳能电池板904。可以折叠使用,不仅能提高充电效率,还能节省空间。
为了便于使用,所述机壳1底端中部固接有安装座4,安装座4两端均铰接有脚踏板5。
为了避免蓄电池3或机壳1内过热,所述软外壳6前端开有通风口8,该通风口8与机壳1内腔相连通。
为了防止使用者从脚踏板5上滑落,所述软外壳6两侧中部均开有向内凹陷的圆弧形防滑板7。
为了进一步提高续航能力,所述蓄电池3为锂离子电池或胶体蓄电池。
所述软外壳6与机壳1之间为粘接相连,既保证了机壳1的强度又具有连接稳固的优点。
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