[实用新型]一种船舶废气脱硫脱硝集成净化装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工业废气净化环保技术领域，特别涉及一种船舶废气脱硫脱硝集成净化装置。

背景技术

我国是“世界工厂”，是全球第二大进出口国，因此海运需求量大，停靠我国港口的散货船、集装箱船和油船等运输船舶的数量大，从而导致船舶大气污染物排放总量也非常大。船舶排放大气污染物主要为硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳，前3种气体是大气主要污染源，二氧化碳则属于温室气体。

影响船舶大气污染物排放的因素，除船型设计外，接下来的就是发动机性能了。目前，燃油-LNG双燃料发动机、纯LNG发动机以及可以安全实现重油与低硫油转换使用的发动机产品等都已比较成熟。要进一步减少船舶大气污染物排放，在改变发动机结构上的提升空间不大，理性的措施是安装附加装置。而陆地锅炉烟气使用的SCR脱硝系统、废气湿法脱硫洗涤装置等，在上船安装使用时，要受到船舶安放空间、使用安全等条件制约。比如SCR脱硝系统，不但使用的催化剂体积庞大，而且还要使用危险品氨气作为中和剂，这对船舶安全运行及人员人身安全都是潜在威胁，再比如陆地锅炉废气湿法脱硫洗涤装置，一般为塔型，高15至50米不等，这样根本不能同船舶结构匹配，需要进一步优化设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种船舶废气脱硫脱硝集成净化装置，该系统不仅能对船舶废气中的SO₂、NO_X、烟尘黑度进行净化，而且整个系统阻力小，不需要配置增加风机设备，使用安全的空气和海水作为脱硫脱硝剂，经济性和安全性都有保障。

为了解决以上技术问题，本发明的技术方案为：

一种船舶废气脱硫脱硝集成净化装置，包括烟气进口通道、预除尘器、强制氧化装置、氧化剂供给装置、平流脱硝脱硫装置以及净烟气烟道，其中，烟气进口通道、预除尘器、强制氧化装置、平流脱硝脱硫装置以及净烟气烟道依次连通，所述氧化剂供给装置与强制氧化装置连通。

优选的，所述氧化剂供给装置为臭氧供给装置。

进一步优选的，所述臭氧供给装置通过若干个并列的臭氧喷射管道将臭氧排放至所述强制氧化装置内。

进一步优选的，所述若干个并列的臭氧喷射管道与烟气的流动方向垂直。

进一步优选的，所述若干个并列的臭氧喷射管道呈沿烟气流动方向管道逐步加长的阶梯状排列。

进一步优选的，所述若干个并列的臭氧喷射管道呈中间长，两侧短的阶梯状排列。臭氧出口管道按阶梯状排列，可防止烟气流速过快，保证水平烟道内的烟气同臭氧充分接触。

优选的，所述平流脱硝脱硫装置包括供水装置、若干个喷淋头以及喷淋室，其中，所述若干个喷淋头设置于喷淋室的顶端，沿烟气流动方向贯穿所述喷淋室的两端，所述喷淋室与强制氧化装置出风口相通。

优选的，所述喷淋室的顶端与强制氧化装置的烟气出口通道的上端平齐。

进一步优选的，所述若干个喷淋头采用向上喷射、向下喷射间隔分布的方式设置。

优选的，所述喷淋室垂直于烟气流动方向的横截面积大于强制氧化装置出风口的横截面积。

优选的，所述供水装置包括海水储罐和第一水泵，海水储罐设置于所述喷淋室的下端。

优选的，所述海水储罐与喷淋室相通，海水储罐的一侧设置有用于更换新鲜海水的第二水泵。

本实用新型的有益技术效果为：

1、在水平烟道布置采用上下喷射的所述水平烟道喷淋层，使海水与烟气充分接触，脱硫过的海水经过排水管道接至所述循环海水储罐，而净化烟气则经过所述立式除雾器脱水后，进入后续排空烟囱排出，由此降低整个系统阻力，不需要配置增压风机，大大节省了能源。

2、本实用新型的船舶废气脱硫脱硝净化集成装置，通过预除尘，然后废气经过臭氧强制氧化段和海水平流脱硫除尘器为脱硫脱硝净化段，高度集成一体化，系统保证了大于90％的脱硫脱硝效率；此外，臭氧强制氧化段只分布了喷射管，海水平流脱硫除尘器采用了平流布置，降低了设备高度，而且基本没有阻力，使整个系统的阻力小于1000Pa。

3、本实用新型的船舶废气脱硫脱硝净化集成装置，通过空气或液氧为臭氧发生器提供原料，海水平流脱硫除尘器所用脱硫剂为海水，无毒无害，符合船上使用及保存必须经过的申请条件。

4、本实用新型中喷淋室垂直于烟气流动方向的横截面积大于强制氧化装置出风口的横截面积，烟气进入喷淋室，烟气的流速减小，可以保证最大限度去除烟气中的二氧化硫和二氧化氮。

附图说明

图1是船舶废气脱硫脱硝净化集成装置的整体结构示意图；