[实用新型]自黏式遇水变色道路积水警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种积水警示装置，尤其是一种自黏式遇水变色道路积水警示装置，属于市政交通的技术领域。

背景技术

我国城区的排水排涝设计主要以地下管道排水为主，设计标准偏低。另一方面，由于全球气候变化，特大暴雨发生频率越来越高，引发洪水灾害频繁。住建部的一份调查显示，从2008年到2010年两年的时间跨度内，全国62%的城市发生过城市内涝，近年还有不断加剧的势头，每年都有各城市多处出现严重内涝，部分地区交通瘫痪甚至造成人员伤亡。

城市排水是一个系统工程，提高城市排水能力需要全面的对地下排水管道进行改造，是一个漫长的过程。因此，最新的室外排水设计规范增加了利用城市道路作为超标雨水的行泄通道，用于排除超过道路下排水管道设计标准的雨水，并以道路地面积水深度不超过15cm作为内涝控制标准。

但是，在具体的操作过程就暴露出以下主要问题：城市道路作为泄水通道，存在影响路面交通的情况。具体地，暴雨时，来不及通过排水管道排除的雨水在路面形成积水，随着降雨的增加积水范围不断扩大，逐渐淹没道路低洼处、路面直至漫过道路侧石形成积涝，驾驶员在车辆行驶过程中无法判断路面积水深度，轻则车辆不敢前行造成大范围交通堵塞或积水过深贸然通行造成机动车熄火道路交通中断；重则道路严重积水造成巨大的经济损失甚至人员伤亡的损失。对近年来全国各地陆续都有道路严重积水造成巨大的经济损失甚至人民生命财产的损失的事件发生。

公开号为CN204343133U的文件公开了一种路面积水警示侧石，其包括侧石本体、路面积水警示面层、车行道、人行道；侧石本体迎车行道侧高出路面15-20cm段表面设置路面积水警示面层。该公开文件仅能警示15-20cm积水深度，警示深度有限且警示带未浸水时影响司机视觉。上述不足仍有值得改进的地方。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种自黏式遇水变色道路积水警示装置，其结构紧凑，使用方便，可以黏贴在道路分隔护栏指定高度，利用不同颜色直观有效提示机动车驾驶人员道路积水深度，从而确保机动车的行车安全。

按照本实用新型提供的技术方案，所述自黏式遇水变色道路积水警示装置，包括道路分隔护栏；在道路分隔护栏上设有警示道路积水深度的警示带体；所述警示带体包括基底层以及设置在所述基底层上且遇水能变色的感应警示层，所述感应警示层上设置多个在遇水后的显示不同色彩的遇水变色警示区，在每个遇水变色警示区上均设置保护层，在保护层的底端与遇水变色警示区间形成允许道路积水与遇水变色警示区接触的通水孔。

所述基底层通过粘附层粘结固定在道路分隔护栏上。

通过在基底层上设置感湿油墨形成遇水变色警示区，感应警示层上遇水变色警示区能显示的颜色包括黄色、蓝色、橙色或黄色；不同的遇水变色警示区间互不接触。

所述基底层为玻璃纤维布、无纺布、编织布或牛津布。

遇水变色警示区的感湿油墨通过浸泡或喷涂设置在基底层上。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型结构简单、警示明了，安装使用维护方便，可直接在道路分隔护栏的两侧壁粘接，采用不同颜色的遇水变色警示区代表不同积水深度，能有效快捷的提醒机动车驾驶人员道路积水深度，从而判断车辆能否顺利通行或直接调头避免熄火；从而有效保证通行效率及机动车驾乘人员及车辆在路面积水条件下的行车安全；并且感应警示层采用遇水变色的感湿油墨，在道路不积水干燥环境下复原，不会影响司机视觉效果，保证道路的正常使用。本实用新型可以在现状道路护栏侧壁直接粘帖改造，也适用于新建工程，黏贴式安装施工使用方便，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型警示带体的结构示意图。

附图标记说明：1-警示带体、2-道路分隔护栏、1-1保护层、1-2-感应警示层、1-3基底层、1-4-粘附层、1-5薄膜层以及1-6-通水孔。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。