[实用新型]侧门锁传动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车门锁技术领域，涉及一种侧门锁传动机构。

背景技术

随着电子技术控制的发展，汽车的电子化程度也越来越高，用户的体验感受要求越来越高，电子信息技术的可靠性进一步增强。电子控制开门是一种随着控制技术发展而产生的一种新型汽车门锁，其原理是在锁体中安装有电动开门系统，使车门锁开门可完全由控制系统完成，省却了很多内外操纵机构，使门锁更为简洁，因为少了很多内外操纵机构，机械结构简单紧凑，使门锁寿命及可靠性大大增强。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的侧门锁传动机构，该传动机构能实现对于汽车门锁开闭的有效控制。

按照本实用新型提供的技术方案：一种侧门锁传动机构，其特征在于：包括锁本体，在锁本体的底板表面一侧转动设有传动轴，在传动轴上固定连接传动凸轮；传动轴下方设有传动板轴，传动板连接于传动板轴上，传动活动板通过传动活动板铆轴转动连接于传动板上，在锁本体上还安装有传动活动板弹簧，传动活动板弹簧自由端与传动活动板相连接；在底板上、远离传动板轴一端设置有传动器，传动板与传动器的凸轴活动连接，传动器与底板上的棘爪铆轴相连接，在所述棘爪铆轴上还连接有棘爪；棘轮通过棘轮铆轴铆接于底板上，所述棘爪与棘轮相配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动轴外侧端部通过花键固定有联轴器。

作为本实用新型的进一步改进，所述棘轮置于底板表面中间上部位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动活动板上形成有连接槽，传动活动板弹簧的自由端与连接槽相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动凸轮的施力端抵靠于传动活动板的受力端。

作为本实用新型的进一步改进，所述传动板上开设有活动板槽，传动板轴设置于所述活动板槽中。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型产品结构简单、合理，通过使用简单的凸轮连杆机构，实现了电子控制的开锁运动，该机构结构简单，运动可靠，因为减少了内外操纵机构，使整锁的可靠性大大增强。该锁可实现全电子控制，通过电子控制逻辑方案，可实现门锁要求的所有功能，并可通过软件的更新拓展其功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型传动器端部结构视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，包括联轴器1、传动轴2、传动凸轮3、传动活动板4、连接槽4-1、传动板5、传动板轴6、传动活动板弹簧7、传动活动板铆轴8、棘爪铆轴9、传动器10、棘爪11、锁本体12、棘轮13、底板14、棘轮铆轴15等。

如图1、2所示，本实用新型一种侧门锁传动机构，包括锁本体12，在锁本体12的底板14表面一侧转动设有传动轴2，在传动轴2上固定连接传动凸轮3；传动轴2下方设有传动板轴6，传动板5连接于传动板轴6上，传动活动板4通过传动活动板铆轴8转动连接于传动板5上，在锁本体12上还安装有传动活动板弹簧7，传动活动板弹簧7自由端与传动活动板4相连接；在底板14上、远离传动板轴6一端设置有传动器10，传动板5与传动器10的凸轴活动连接，传动器10与底板14上的棘爪铆轴9相连接，在所述棘爪铆轴9上还连接有棘爪11；棘轮13通过棘轮铆轴15铆接于底板14上，所述棘爪11与棘轮13相配合。

传动轴2外侧端部通过花键固定有联轴器1，棘轮13置于底板14表面中间上部位置。

传动活动板4上形成有连接槽4-1，传动活动板弹簧7的自由端与连接槽4-1相连接，传动凸轮3的施力端抵靠于传动活动板4的受力端，传动板5上开设有活动板槽，传动板轴6设置于所述活动板槽中。

本实用新型产品的工作过程如下：电机通过内花键与联轴器1联接，带动传动轴2及传动凸轮3逆时针方向转动，传动凸轮3带动传动活动板4沿着传动板轴6向右运动，传动板5带动传动器10顺时针运动，传动器10再带动棘爪11顺时针运动脱离棘轮，以达到开锁的目的。