[实用新型]一种转运料箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱子，具体涉及一种省力、安全系数高、可以适用于多种机车上废料转运的转运料箱。

背景技术

目前，随着科技发展和人们生活水平的提高，汽车的产量和保有量也在持续增长，越来越多的家庭拥有汽车，汽车逐渐成为大众化的消费产品之一。众所周知，汽车使用也有一定的年限，超过服役时间上路的汽车更容易引发交通事故，因此，一般将这种车作报废处理。随着汽车使用量越来越多，报废汽车也呈迅速上升趋势。

传统的报废汽车拆解通常采用于工操作，虽然有些大型汽车厂家回收报废汽车，利用其自身汽车制造较为成熟的流水线系统进行拆解，但是存在设备繁复、工程浩大、输送及拆解效率低、成本高等不足。

拆卸下来的机车的各种废料的转运是报废汽车拆解中重要的一个环节，目前常常采用人工搬运，不仅费力，而且安全系数不高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种省力、安全系数高、可以适用于多种机车上废料转运的转运料箱。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种转运料箱，包括箱体、移动装置、拖动装置、带插销的半折翻板和带有叠放功能的叠放边，箱体为包括一个底面和四个侧面的敞口箱体，用于整个转运料箱移动的移动装置位于箱体的底部；用于整个转运料箱的人工拖动的拖动装置安装在箱体上；带插销的半折翻板为箱体的一个边，包括上部的折翻板和下部的固定板，上部的折翻板和下部的固定板通过枢接轴枢接在一起，取料时打开安装在折翻板上的插销，翻下上部的折翻板；带有叠放功能的叠放边位于箱体的四个侧面中除了带插销的半折翻板中的另外三个侧面的顶端，叠放边为从侧面的外表面上延伸出的边。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述转运料箱还包括叉车运输的叉孔，所述叉孔固定在转运料箱的箱体的底部。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述移动装置包括转向功能的前导向轮和后轮。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述拖动装置为用于人工推拉的拖钩，拖钩的个数为1-2个。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述转运料箱还包括固定安装在箱体底部的刹车装置。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的转运料箱具有以下优点：在本实用新型的具体应用过程中，取料时打开安装在折翻板上的插销，翻下上部的折翻板；需要移动时，拉住拖钩移动，需要刹车时，踩住刹车装置将整个转运料箱刹住；需要多个整体移动时，将拖动装置和另一转运料箱上的挂钩连接；需要多个转运料箱叠起存放时，将上面的转运料箱放置在下面的转运料箱的叠放边上即可；底部的叉孔方便整个转运料箱采用叉车转移。与以往人工搬运相比，不仅省力，而且安全系数更高，使用方式灵活。

附图说明

图1为本实用新型中带插销的半折翻板的面的结构示意图。

图2为本实用新型中拖动装置的面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图1为本实用新型中带插销的半折翻板的面的结构示意图，图2为本实用新型中拖动装置的面的结构示意图。如图1-2所示，本实用新型包括箱体1、移动装置、拖动装置3、带插销的半折翻板4和带有叠放功能的叠放边5，箱体1为包括一个底面和四个侧面的敞口箱体，用于整个转运料箱移动的移动装置位于箱体的底部；用于整个转运料箱的人工拖动的拖动装置3安装在箱体上；拖动装置还可以作为两车之间的连接结构。

带插销的半折翻板4为箱体的一个边，包括上部的折翻板401和下部的固定板402，上部的折翻板401和下部的固定板402通过枢接轴403枢接在一起，取料时打开安装在折翻板401上的插销6，翻下上部的折翻板401；带有叠放功能的叠放边5位于箱体的四个侧面中除了带插销的半折翻板4中的另外三个侧面的顶端，叠放边5为从侧面的外表面上延伸出的边。

为了方便叉车运输，转运料箱还包括叉车运输的叉孔2，叉孔2固定在转运料箱的箱体1的底部。

为了方便移动，本实用新型中的移动装置为包括转向功能的前导向轮和后轮(图中1和2中轮子均没有示意出)。

在本实用新型的具体的运用中，为了在转运的过程中安全，转运料箱在还箱体1的底部安装有刹车装置7。

在本实用新型的具体的运用中，拖动装置3为用于人工推拉的拖钩，拖钩的个数为1-2个，当拖钩的个数为一个时，安装在其中一个邻近带插销的半折翻板4的侧面，当拖钩的个数为两个时，安装在两个邻近带插销的半折翻板4的侧面。