[实用新型]一种汽车后排座充气床垫

说明书

技术领域

本实用新型属于充气床垫领域，具体为一种汽车后排座充气床垫。

背景技术

由于道路交通越来越便捷，人们使用汽车出行的行驶距离越来越长。长时间的汽车旅程当中，不管是驾驶者还乘客都渴望在旅途中有躺下休息的空间。因此，市面上逐渐出现了专门用来填充前排座位背部与后排座位前端的车载充气床垫。

虽然现有气垫床能满足人们在车内躺下休息的需求，但使用现有的车载充气床垫时，后排乘客只能同时地躺或坐在床垫上，使后排的使用空间变小，降低了汽车的运载能力；而且当乘客不需要躺卧在床垫上时，由于汽车后排空间有限，乘客的腿不能完全舒展，长时间盘坐于床垫上，容易造成腰部疲劳、不适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可调节床体占用空间大小的汽车后排座充气床垫。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车后排座充气床垫，包括床体和柱体，所述床体和柱体均为可充气的气囊结构，所述柱体设于床体的前侧底部，所述床体形状与汽车后排座的形状相适配；所述床体包括并列设置第一床体和第二床体，所述第一床体的气囊与第二床体的气囊相互独立设置。

由于本实用新型所述第一床体的气囊与第二床体的气囊相互独立设置，使用者可根据需要选择对单个床体充气或同时将两个床体进行充气；当选择对单个床体进行充气时，未充气的床体可收纳，放置单个充气床体后，部分后排座位空出，汽车后排座位的乘客可选择地坐在空出的后排座位或躺于充气的床体上，与现有技术相比，本实用新型可调节床体占用空间大小，使本实用新型提供的汽车后排座充气床垫的使用更方便，更全面地满足使用者的需求。

进一步的，所述第一床体与第二床体之间通过柔性材料连接，使第一床体和第二床体之间折叠更方便。

进一步的，所述柱体包括第一柱体、第二柱体和第三柱体；所述第一柱体和第二柱体抵顶于所述第一床体的下侧；所述第三柱体抵顶于第二床体的下侧。每个床体底部设有对应的柱体，使床体的放置更平稳。

进一步的，所述第一柱体、第二柱体和第一床体的气囊相互连通；所述第三柱体和第二床体的气囊相互连通。所述柱体的气囊与对应床体的气囊相互连通，便于充气。

优选的，所述第一柱体、第二柱体和第三柱体气囊独立设置。柱体的气囊独立设置，使柱体与床体之间隔绝，使用者能单独控制每个气囊充气的气量，柱体支撑的刚度，以及床体的硬度，使本实用新型提供的汽车后排座充气床垫的设置更个性化。

进一步的，所述柱体设有两个以上；还包括调整柱，所述调整柱为可充气的气囊结构，所述调整柱设置于所述第一柱体与所述第二柱体之间；所述调整柱与所述床体固定连接或者所述调整柱与所述床体可拆卸连接。所述调整柱的设置不仅能使床体搁置更稳固，还能调节床体的水平高度。

附图说明

图1为汽车后排座充气床垫立体图；

图2为汽车后排座充气床垫主视图；

图3为汽车后排座充气床垫仰视图。

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1至图3，一种汽车后排座充气床垫，包括床体1和柱体2，所述床体1和柱体2均为可充气的气囊结构，所述柱体2设于床体1的前侧底部，所述床体1形状与汽车后排座的结构相适配；所述床体1包括并列设置第一床体101和第二床体102，所述第一床体101的气囊与第二床体102的气囊相互独立设置。

由于本实用新型所述第一床体101的气囊与第二床体102的气囊相互独立设置，使用者可根据需要选择对单个床体充气或同时将两个床体进行充气；当选择对单个床体进行充气时，未充气的床体可收纳，放置单个充气床体后，部分后排座位空出，汽车后排座位的乘客可选择地坐在空出的后排座位或躺于充气的床体上，与现有技术相比，本实用新型可调节床体1占用空间大小，使本实用新型提供的汽车后排座充气床垫的使用更方便，更全面地满足使用者的需求。

参见图1至图3，所述第一床体101与第二床体102之间通过柔性材料连接，使第一床体101和第二床体102之间折叠更方便。所述柱体2包括第一柱体201、第二柱体202和第三柱体203；所述第一柱体201和第二柱202体抵顶于所述第一床体101的下侧；所述第三柱体203抵顶于第二床体102的下侧。每个床体1底部设有对应的柱体2，使床体1的放置更平稳。

对于床体1与柱体2之间的连通关系，本实施例提供两种方案：