[实用新型]一种车门拆解工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆解工装，具体涉及一种省力、安全系数高、节省场地，可以适用于多种车门拆解的车门拆解工装。

背景技术

目前，随着科技发展和人们生活水平的提高，汽车的产量和保有量也在持续增长，越来越多的家庭拥有汽车，汽车逐渐成为大众化的消费产品之一。众所周知，汽车使用也有一定的年限，超过服役时间上路的汽车更容易引发交通事故，因此，一般将这种车作报废处理。随着汽车使用量越来越多，报废汽车也呈迅速上升趋势。

传统的报废汽车拆解通常采用于工操作，虽然有些大型汽车厂家回收报废汽车，利用其自身汽车制造较为成熟的流水线系统进行拆解，但是存在设备繁复、工程浩大、输送及拆解效率低、成本高等不足。

车门的拆解是汽车拆解中重要的一个环节，目前常常采用人工放置在地上拆卸，不仅费力，而且安全系数不高，不便于流水线作业，效率低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种省力、安全系数高、节省场地，可以适用于多种车门拆解的车门拆解工装。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种车门拆解工装，所述车门拆解工装包括车门拆解支架、若干个车门拆解工位，每一个车门拆解工位装载一个待拆解的车门；所有车门拆解工位均安装在车门拆解支架上；

所述车门拆解工装还包括移动装置、推动装置、可移动卡槽、调节手柄、定位调节器、固定卡槽和滚轮支撑；

所述可移动卡槽连接定位调节器和调节手柄；

拉动所述调节手柄带动定位调节器调节左右距离，适用于不同型号车门；

所述定位调节器为矩形结构，安装在车门拆解支架上，并与可移动卡槽和调节手柄相连接。

固定卡槽：每工位三个，一个是与可移动卡槽处于平行位置，二者分别位于拆解工位的左右两侧，另外两个位于下部，其中下部的固定卡槽有多个能适用于不同型号车门的平行卡口；

滚轮支撑：安装在车门拆解支架上，并通过螺栓调节前后距离。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述移动装置包括两个可转向的导向轮和两个定向轮。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述推动装置为能用于人工推拉，调整位置的推动把手。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述车门拆解工位包括四个。

在本实用新型的一个具体实施例子中，所述车门拆解工装还包括安装在车门拆解支架上的拖钩。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的车门拆解工装具有以下优点：本实用新型使用在车门的拆解中，和目前常常采用人工放置在地上拆卸，不仅费力，而且安全系数不高，不便于流水线作业，效率低的工作模式相比，本实用新型提供的装置，安全系数高，便于流水线作业，效率高，而且节省场地，同时可以适用于各种型号车门。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的滚轮支撑的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图1为本实用新型的整体结构示意图。如图1所示，本实用新型包括车门拆解支架1、若干个车门拆解工位2，图1中为四个车门拆解工位，图1中虚线框中包含前后两个车门拆解工位，每一个车门拆解工位装载一个待拆解的车门(待拆解的车门没有在图上示意出)；所有车门拆解工位2均安装在车门拆解支架1上。

车门拆解工装还包括移动装置3、推动装置4、可移动卡槽5、调节手柄6、定位调节器7、固定卡槽8和滚轮支撑9(参见图2)。本实用新型中的移动装置3为两个可转向的导向轮和两个定向轮。本实用新型中的推动装置4为能用于人工推拉，调整位置的推动把手。可移动卡槽5连接定位调节器7和调节手柄6。

拉动调节手柄6带动定位调节器7调节左右距离，适用于不同型号车门。

定位调节器7为矩形结构，安装在车门拆解支架上，并与可移动卡槽和调节手柄相连接。每工位有三个固定卡槽8，一个是与可移动卡槽处于平行位置，二者分别位于拆解工位的左右两侧，另外两个位于下部，其中下部的固定卡槽有多个能适用于不同型号车门的平行卡口。