[实用新型]驻车挡电磁阀的驱动系统及汽车

权利要求书

1.一种驻车挡电磁阀的驱动系统，其特征在于，包括继电器模块驻车挡电磁阀继电器、CAN总线，以及分别与CAN总线相连的刹车信号发送模块、变速器控制模块和车身控制模块；

所述刹车信号发送模块，与刹车开关电连接，用于当刹车开关闭合时发送刹车信号；

所述变速器控制模块，与换挡杆P位开关电连接，用于当换挡杆P位开关闭合时发送换挡杆处于P挡的P挡信号；

所述车身控制模块，用于接收所述刹车信号发送模块所发送的刹车信号以及所述变速器控制模块所发送的换挡杆处于P挡的P挡信号，并将所述刹车信号和所述P挡信号发送给所述继电器模块；

所述继电器模块，所述继电器模块分别与所述车身控制模块和驻车挡电磁阀电连接，用于当接收到所述车身控制模块发送的刹车信号和P挡信号时控制所述驻车挡电磁阀解锁；

所述继电器模块包括相互并联的主用继电器和备用继电器；所述主用继电器的输入端和输出端分别串联有第一检测器和第二检测器，第一检测器用于当检测到所述主用继电器的输入端有电流输入时发送第一信号，第二检测器用于当检测到所述主用继电器的输出端没有电流输出时发送第二信号；所述备用继电器的输入端串联有切换开关，所述切换开关用于当接收到第一信号以及第二信号后闭合。

2.根据权利要求1所述的驻车挡电磁阀的驱动系统，其特征在于，所述刹车信号发送模块为车身电子稳定系统。

3.根据权利要求1所述的驻车挡电磁阀的驱动系统，其特征在于，所述刹车信号发送模块为防抱死制动系统。

4.根据权利要求2或3所述的驻车挡电磁阀的驱动系统，其特征在于，所述车身控制模块还连接有用于显示汽车处于刹车状态的制动灯。

5.根据权利要求4所述的驻车挡电磁阀的驱动系统，其特征在于，所述CAN总线包括高速CAN总线和低速CAN总线，所述车身控制模块包括高速单元和低速单元，所述高速单元与所述高速CAN总线电连接，用于接收所述刹车信号和所述P挡信号，所述低速单元分别与所述低速CAN总线、刹车开关和制动灯电连接。

6.一种汽车，包括驻车挡电磁阀，其特征在于，所述驻车挡电磁阀连接有如权利要求1～5任意一项所述的驻车挡电磁阀的驱动系统。