[实用新型]一种车库用橡胶护线套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车库用线缆防护技术设备领域，特别涉及一种车库用橡胶护线套。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车数量急剧增加，导致城市停车位空前紧张，而汽车却越来越多，平面地面停车场或地下车库已不能满足日渐增长的车辆的停车需求，停车难成为有车一族面临的头等难题；随着国家大力推进城市化进程、城市人口规模不断扩张、城市用地越来越紧张、黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，因此导致了立体停车库以及相关产业的发展。

机械式立体车库是利用空间，将车辆停放至车库内，然后通过移动车库，将停车的车库移动至上方的空间，将空的车库移动至底层，机械式立体车库合理地利用了立体空间，具有突出的节地优势，相对于普通的底面停车位或地下车库，具有更大的停车容量的同时，占用的地面面积小，在越来越多的公共场所都开始普及这种机械式立体车库。

现有机械式立体车库，通常使用走线管出线形式，将线缆直接从走线管送出；导致线缆在载车板左右横移时与走线管端口发生摩擦导致线缆局部破损；也有部分厂家使用绝缘胶带作为简易防护措施，将线缆端口缠绕固定；更有部分厂家使用熟料护套减少线缆与走线管端口的摩擦。

现有技术的缺点与不足是：1.使用绝缘胶带缠绕的方法不能有效的解决线缆表皮破损，并且不美观；2.使用熟料护套只能减少部分线缆与走线管出口端的摩擦，但是线缆在经常摆动中还是容易破损；3.现有技术无法有效的解决线缆在摆动中导致电线破损，且现有技术无法防止雨水、灰尘进入出线管；4.经常出现的线缆表皮破损导致线缆使用寿命缩短，导致漏电等安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车库用橡胶护线套，针对现有方法的弊端，设计一种使用在走线管出线口的橡胶护线套，使得电线线缆在左右摆动中不与走线管的出线管口直接摩擦，从而减小线缆在频繁摆动中的扭曲力，并且在所述护线套前端设置防水防尘封头，具有防止雨水灰尘等进入走线管的功能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种车库用橡胶护线套，包括线缆、护线套、卡槽、防水防尘封头、夹持锥管、防摩倒角、防脱卡环、固定环节、走线管，其特征在于：

所述走线管前端外侧沿走线管圆周环绕制备有卡槽，所述走线管前端套接设置有护线套，所述护线套依次一体式设置有固定环节、防脱卡环、夹持锥管和防水防尘封头；所述固定环节为圆桶形结构，其外侧设置有固定环纹，其内部设置有防脱卡环，所述固定环节前端连接有夹持锥管，所述夹持锥管内部为渐收缩锥形腔，所述渐收缩锥形腔与固定环节的内交界阳角处设置有防摩倒角，所述夹持锥管外部为渐收缩锥形体，所述夹持锥管的内部渐收缩锥腔与外部渐收缩锥形体同时收缩于前端的防水防尘封头，所述防水防尘封头中心设置有弹性环形封口，所述弹性环形封口的口径小于所述线缆的外径，所述线缆穿过走线管和护线套内部，所述线缆由护线套的夹持锥管夹持，并由防水防尘封头密封保护。

所述卡槽的宽度与所述防脱卡环的宽度匹配设置；所述卡槽前端走线管的长度略小于所述护线套内部防脱卡环前端的长度，以便于所述走线管卡接定位时，所述卡槽与防脱卡环相互卡接固定。

所述护线套的固定环节与夹持锥管的内部交界阴角处，设置有凹槽，所述凹槽与所述走线管尺寸匹配设置，所述走线管前端口嵌入装配在所述凹槽内，从而避免走线管前端口与内部穿行的线缆触碰。

所述夹持锥管管口直径小于所述线缆直径。

所述固定环纹设置有多条，所述固定环纹的截面形状为半圆形、矩形、螺纹中的一种。

所述护线套由硅橡胶、三元乙丙橡胶、耐磨橡胶类塑性材料注塑一体式成型。

所述护线套用于立体车库走线管出口端，对线缆起到固定及安全防护作用；所述防水防尘封头起防护作用，防止外部雨水和灰尘进入，以避免造成短路都其它线路故障；所述夹持锥管直径稍微小于经过的线缆直径大小，当线缆穿过时，所述夹持锥管发生弹性变形，紧紧束缚住通过的线缆，防止线缆在走线管内部左右晃动而与走线管切断口摩擦而断裂或者破损，降低使用寿命；护线套防摩倒角使线缆在走线管的管口能够平稳过度进入到线缆的护线套的夹持锥管部分，避免穿插时的尖角磨损；护线套固定五节部分的孔径略小于走线管外径，利用所述护线套的橡胶材料弹性变形量，紧紧套在走线管的出现口端；同时通过护线套内设置有防脱卡环与走线管上的卡槽卡接固定，防止护线套的脱落。

上述部分有效构成一个有机整套，在使用过程中把线缆束缚在其内部，是线缆与外部走线管出口端的尖角部分，不发生接触，有效的避免了磨损与划伤，增加了线缆的使用寿命，减少维护作业。