[实用新型]一种TPE共挤车门玻璃导槽

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车车门装配件技术领域，更具体地说，涉及一种TPE共挤车门玻璃导槽。

【背景技术】

在现有技术中，安装车门玻璃时，通常是先安装车门玻璃导槽和车门玻璃，再安装车门玻璃密封条以避免车门玻璃升降时与导槽碰撞发出异响。但是在空间较小情况下，由于车门玻璃导槽及车门玻璃优先安装，将造成车门玻璃密封条难以插入车门下部的导槽，造成安装困难。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种TPE共挤车门玻璃导槽，将车门玻璃密封条与导槽骨架一体成型，使得车门下部的导槽无需再另装车门玻璃密封条，解决了车门玻璃密封条难以装入车门下部导槽的问题，方便安装。

本实用新型是这样实现的：一种TPE共挤车门玻璃导槽，包括车门玻璃导槽，所述车门玻璃导槽设有一结构为凹形的导槽骨架，还包括车门玻璃密封条，所述车门玻璃密封条分别粘结在所述导槽骨架的两侧端部及底面，且所述车门玻璃密封条与所述导槽骨架一体成型，所述导槽骨架两侧端部的车门玻璃密封条分别向所述导槽骨架内延伸并翻折形成“人”字型唇边。

较佳的，所述车门玻璃密封条为TPE塑胶车门玻璃密封条。

采用上述方案后，本实用新型的优点在于：将车门玻璃密封条与导槽骨架共挤成型，做到一体化设计，使得车门下部的导槽无需再另装车门玻璃密封条，解决了车门玻璃密封条难以装入车门下部导槽的问题，方便安装。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的侧视图。

图2是本实用新型的使用状态示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本实用新型的一种TPE共挤车门玻璃导槽，包括车门玻璃导槽(未图示)，所述车门玻璃导槽(未图示)设有一结构为凹形的导槽骨架1，还包括车门玻璃密封条2，所述车门玻璃密封条2分别粘结在所述导槽骨架1的两侧端部及底面，且所述车门玻璃密封条2与所述导槽骨架1一体成型，所述导槽骨架1两侧端部的车门玻璃密封条2分别向所述导槽骨架1内延伸并翻折形成“人”字型唇边21。

所述车门玻璃密封条2为TPE塑胶车门玻璃密封条(采用TPE塑胶制作车门玻璃密封条，不仅耐磨，且成型性较好)。

如图2所示，本实用新型直接安装进车门下部，车门玻璃3升降时，车门玻璃3将插入导槽骨架1，此时导槽骨架1两侧的车门玻璃密封条2的唇边21夹持住车门玻璃3，防止车门玻璃3与导槽骨架1碰撞发出异响，同时导槽骨架1底面的车门玻璃密封条2也能进一步防止车门玻璃3作动时敲击到导槽骨架1产生响声。

本实用新型，将车门玻璃密封条与导槽骨架共挤成型，使得车门下部的导槽无需再另装车门玻璃密封条，解决了车门玻璃密封条难以装入车门下部导槽的问题，方便安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。