[实用新型]汽车减震器多点测量检测检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测检具，特别是一种用于汽车零部件检测使用的汽车减震器多点测量检测检具。

背景技术

随着汽车工业的蓬勃发展，各种品牌的汽车大量投放市场，为保证汽车性能稳定、质量好及行驶的安全性，首先必须保证汽车装配所用的各零部件要为合格的优良品。现汽车零件生产行业竞争激烈，为满足客户严格及复杂的生产要求，为此汽车零部件生产厂家，一定要有一套完整的生产、检测工具，对产品进行严格的监控测试，以保证产品质量的可靠性。

专利号201120043223.8“一种汽车减震器拆解和检测装置”，使用该装置避免了拆解减震器时突然蹦出的弹簧对人员可能造成的伤害，为顺利解析零件提供一种简便方法，还可验证减震器在压缩过程中是否存在异响，同时采用气缸气动压缩减震器弹簧，降低检测人员的劳动强度。

专利号201320304885.5“汽车减震器自动检测装置”，虽也提供了一种对减震器的检测装置，但其仅是对减震器的安装高度和反向安装进行防错检测，彻底避免了因减震器尺寸过高无法在汽车上安装，引起不必要的返工造成人力、物力的极大浪费。它仅是对外形尺寸进行较粗略的定性检测，还不能满足客户对产品严格、复杂的要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车减震器多点测量检测检具，其结构简单、易制作、加工，对减震器能快速、有效检测，大大提高并保证了减震器产品的加工质量和生产效率。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：汽车减震器多点测量检测检具，包括固定在底板上的支柱，及与支柱连接成整体的测试条，所述底板上还固定有两滑动板，所述滑动板相对的一侧为弯折边，弯折边下表面边缘有缺口，并所述缺口与底板间形成了与缺口形状相同的空腔为滑块槽，所述滑块槽的上方为导向滑块，两滑动板间距离为D是减震器机加工宽度，滑动板的高度为A是减震器加工面的高度，滑块槽的高度为B是减震器部分加工面高度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：此检测检具的底板光滑平整，能保证检具可以在多种条件下使用，并同一检具能同时测量检测减震器上对应于H、D、A、B的各个加工面和加工区域，避免需通过多个检具测量费时、费力的繁琐程序，即节省制作多个检具的费用，还提高生产效率，保证产品的加工质量，降低生产成本，同时还保证了整台汽车安装的可靠性，彻底消除汽车零件不能安装的弊端。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图。

图2、本实用新型的使用状态参考图。

图3、滑动板的结构示意图。

图4、减震器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

两支柱3用螺钉与横向安装的测试条2固定成整体，测试条与底板间距离为H为减震器的整体高度，测试条通过支柱3用螺钉固定在底板5上。

滑动板4的一长边为直线，与其相对应的另一长边为弯折线、并缺一角，还在弯折线下表面边缘有一截面为┐形的缺口，滑动板固定在底板上与底板5间形成┐形空腔为滑块槽4-2，滑块槽的上方就为凸出悬起的导向滑块4-1。

两滑动板4用销钉对称固定在底板5上形成一喇叭口，并使两滑动板4间的距离即间距为D为待测件减震器6产品的加工宽度，构成汽车减震器多点测量检测检具。

使用时，将待测件减震器6的加工端，慢慢用手从喇叭口处推入底板5上的两滑动板4间的间距D中，若通过则合格，若很松通过则尺寸太小，若通不过则尺寸太大。

与此同时，两滑动板4即起导向板作用，同时其的高度A也是检具上的测量区域，待测件减震器6在推进过程中能顺利沿着滑动板上的导向滑块4-1方向，减震器的加工高度能通过检具上的相对应测量高度A。

同时待测件上部分加工面，如其阶梯面处B能沿滑动板4上的滑块槽4-2方向移动，通过检具上相对应的测量区域B，最后待测件减震器整体沿着两滑动板4方向，通过测试条2处，即通过了检具上减震器的测量高度H。

上述检具上的各测量区域减震器都能全部顺利通过为优良品，若通不过则尺寸太大，还可返工再车制到合格尺寸的合格产品。

若很松通过，因尺寸太小就为报废品。