[实用新型]港口集装箱起重机钢丝绳可移动多回路在线检测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝绳检测装置，特别是一种可移动多回路的用于港口集装箱起重机多根同步吊装集装箱的钢丝绳在线检测器。

背景技术

1906年，南非发明了世界上第一台钢丝绳电磁无损检测仪器，一百多年来，仪器检测的结构和性能不断提高，但基本原理是世界公认，并一直沿用至今。仪器也都是由传感器和处理器二大主要部件组成。

传感器的基本结构和工作原理如图1所示：传感器中上下左右永久磁钢1通过衔铁2连接，与钢丝绳共同形成磁回路，其磁力线走向为：N极—衔铁—S极—钢丝绳—N极。

当钢丝绳1通过传感器时，使钢丝绳10磁化并达到饱和。

当钢丝绳1发生内外部断丝、锈蚀、磨损、松股、跳丝、变形、材质变化等缺陷就会产生漏磁和磁通量变化的信号，结合编码器5每转产生100个脉冲触发而给出的钢丝绳位置信号，通过由位于传感器中央二片导磁率较大的聚磁环3集聚磁感应信号，并被插在二片聚磁环中心，环绕在钢丝绳四周的陈列磁敏元件（霍尔元件）4接收并输出。接着，由处理器进行信号处理、分析诊断。

近20年来，随着集装箱的高速发展，国内外的港口很大部分应用岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱起重机。为了保证起重机“命根子”钢丝绳的安全，港口管理部门和专业特检单位，或采用人工传统方法，眼看、手摸、尺量检查，或采用钢丝绳无损检测仪器检测。

人工检查漏洞很大，钢丝绳内部的断丝看不到，钢丝绳若遭雷击引起材质变化，更无法知道。即使应用仪器检测，手扶传感器，耗时费力，难以应对每台起重机至少有4根长长的起升钢丝绳，每个港口又有多台起重机。从而，钢丝绳断丝、断股、断绳的事故不可避免，时有发生，严重影响港口起重机的运行安全，为了保证安全，港口只能按起吊集装箱的数量，定期报废，经统计研究，报废的钢丝绳剩余寿命还很长，造成极大浪费。

另外在煤矿，比如南非的矿井深达几千米，同步检测四根提升机的钢丝绳是采用四套独立的钢丝绳检测仪，每台传感器分别安装在角钢制作的三角架上，检测时作为主机的四台处理器同时启用，相当麻烦，劳动强度很大，必须专心注之。由于南非的仪器还是应用模拟量处理方法的传统仪器，可以说比较落后，操作更加困难。至于欧美日发达国家至今还是用手提式的钢丝绳检测仪检测钢丝绳。

中国煤矿对钢丝绳的安全历来十分重视，《煤矿安全规程》规定提升机钢丝绳必须每天检查。随着中国钢丝绳检测技术的高速发展，近年来开始逐步推广安装数字化的提升机钢丝绳在线检测系统。对单位缠绕式提升机，一个或二个传感器，随动安装，也就是传感器随着钢丝绳的上上下下沿着提升机的滚筒左右移动；对多绳摩擦式提升机，则由多个传感器套装在钢丝绳上，由浮动支架抵抗钢丝绳的晃动和振动。以此传感器和处理器都是安装在提升机机房室内的固定机架上，其结构全部按照提升机工况设计的，也无法承受风吹雨淋的侵蚀，不能任意移位，尚未接入互联网，不能实现远程监察。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种港口集装箱起重机钢丝绳可移动多回路在线检测器。其能满足特种设备安全监督的定期快速检测多台起重机的钢丝绳。同时还能为港口集装箱起重机运行管理提供钢丝绳在线检测和远程检测。

本实用新型采用了下列技术方案解决了其技术问题：港口集装箱起重机钢丝绳可移动多回路在线检测器，包括壳体，该壳体内置有磁钢，并由导套裹复，所述的导套中嵌有聚磁环以及磁敏元件，所述的壳体上还置有手柄，该手柄的一端转动连接摇臂，该摇臂的一端转动连接导轮，该导轮中置有编码器，其特征在于：所述壳体为上下两个半圆筒所构成，壳体的上半圆筒外部固定连接手柄，该手柄左右两端分别转动连接左、右摇臂，该左、右摇臂各自的另一端分别转动连接垂直方向的上左导轮和上右导轮，上左导轮上固定置有编码器，所述壳体的上半圆筒内部固定置有磁钢，并由导套包覆，所述壳体的下半圆筒内部同样固定置有磁钢，并由导套包覆，下半圆筒外部与一底座固定连接，该底座的左右两侧分别转动连接垂直方向的下左导轮和下右导轮，该底座的前后两侧还分别转动连接水平方向的前导轮和后导轮。

本实用新型可方便地装卸于检测盲区最小的集装箱起重机运行小车上，并由垂直方向上的导轮和水平上方向的导轮夹持钢丝绳，使钢丝绳能够平稳的非接触式的通过上下半圆筒体，从而完成在线检测的功能。另外，本实用新型舍弃了现有传感器中的衔铁，由圆筒取代其功能，内侧磁钢紧贴筒壁，实现应用少量的永久磁钢，与钢丝绳形成磁场强度较大的磁回路，使钢丝绳与磁敏元件非接触也能被磁化并达到饱和，大大减轻了传感器的重量。

附图说明