[实用新型]门式斗轮取料装车机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装车机，特别是涉及一种门式斗轮取料装车机。

背景技术

目前使用的装火车机械主要有桥式抓斗机，也有使用挖掘机(俗称沟机)装车的，装船机械通常使用桥式或门式抓斗机。桥式或门式抓斗机、挖掘机(俗称沟机)装车时回程不做工，效率低，装车费用高，现普遍使用的桥式或门式抓斗机产能约为80～180吨/小时，不能满足快速装车的需要。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种门式斗轮取料装车机，该装车机适用于储料场外运装车或码头装船，且具有结构简单、工作高效、成本低的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种门式斗轮取料装车机，包括门式斗轮取料机和胶带给料机，门式斗轮取料机包括大车走行装置、主梁支架、主梁、小车横移装置、出料胶带机、小车总成、取料输送机、斗轮总成、斗轮升降装置、斗轮配重、操作室及平台和电器控制装置；胶带给料机设置在门式斗轮取料机一侧的主梁支架上。

所述胶带给料机采用的是移动式胶带给料机。

所述移动式胶带给料机由给料机小车、给料机胶带机构及具有轨道的给料机支架组成，给料机支架固定在门式斗轮取料机一侧的主梁支架上，给料机小车设置在给料机支架的轨道上，给料机胶带机构设置在给料机小车上。

所述给料机小车由车体、车轮组及齿轮减速电机组成，车轮组安装在车体的底部，车轮组设置在给料机支架的轨道上，齿轮减速电机套装在车轮组的输出轴上，给料机胶带机构设置在给料机小车的车体上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用移动式胶带给料机装车，输送能力大，物料能沿车(船)的宽度方向布满，装车(船)效率高，装车(船)费用低；

2、本实用新型设计产能为500吨/小时，总装机功率约105千瓦，经测算产能是抓斗机的3倍多，每吨装车费用约为0.25元，装车费用是现有抓斗机的1/3～1/5。

附图说明

图1为本实用新型的门式斗轮取料装车机的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图中，1--大车走行装置，2--主梁支架，3--主梁，4--小车横移装置，5-出料胶带机，6-小车总成，7--取料输送机，8--斗轮升降装置，9--斗轮总成，10--斗轮配重，11--操作室及平台，12--电气控制装置，13--胶带给料机，14--给料机支架，15--给料机小车，16--给料机胶带机构，17--火车车厢。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型是在专利号为ZL201320497389.6的门式斗轮取料机的基础上添加移动式胶带给料机13而成：

一种门式斗轮取料装车机，包括门式斗轮取料机和胶带给料机13，门式斗轮取料机包括大车走行装置1、主梁支架2、主梁3、小车横移装置4、出料胶带机5、小车总成6、取料输送机7、斗轮升降装置8、斗轮总成9、斗轮配重10、操作室及平台11和电气控制装置12，大车走行装置1安装在地面轨道上，主梁支架2下端安装在大车走行装置1上面，主梁3安装在主梁支架2上部，主梁支架2与主梁3形成门式结构，小车横移装置4横向穿过主梁3安装在主梁3两端，出料胶带机5安装在主梁3上部，小车总成6套装在主梁3上，取料输送机7铰接在小车总成6一侧，斗轮总成9安装在取料输送机7头部，斗轮升降装置8安装在小车总成6上部，斗轮配重10安装在小车总成6的另一侧，操作室及平台11安装在主梁支架2的中部，电气控制装置12安装在操作室11内部。

所述胶带给料机13采用的是移动式胶带给料机。

所述移动式胶带给料机由给料机小车15、给料机胶带机构16及给料机支架14组成，给料机支架14由底座和固定在底座上的轨道组成，底座固定在门式斗轮取料机一侧的主梁支架2的上部，底座由型钢组焊而成；给料机小车15设置在给料机支架14的轨道上，给料机胶带机构16设置在给料机小车15上。

所述给料机小车15由车体、车轮组及齿轮减速电机组成，给料机胶带机构16设置在给料机小车15的车体上，车轮组安装在车体的底部，且车轮组设置在给料机支架的轨道上，齿轮减速电机套装在车轮组的输出轴上，用于驱动给料机小车行走。

所述给料机胶带机构16采用的是DTII型的胶带机，给料机胶带机构16用于把出料胶带机5落下的物料输送至待装车内。