[实用新型]限高架有效
| 申请号: | 201520416597.8 | 申请日: | 2015-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN204753436U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
| 发明(设计)人: | 高树林 | 申请(专利权)人: | 天津市环绕交通设施科技有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/02 | 分类号: | E01F13/02;E01F9/016;E01F9/047 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300204 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 限高架 | ||
1.一种限高架,包括监测部分、预警部分、减速部分,所述监测部分、预警部分、减速部分依次安装在主道(5)上,其特征在于,所述监测部分包括限高杆(1),所述限高杆(1)上安装有光源组件(2)、信号处理组件(3),所述预警部分包括立柱(14),所述立柱(14)上安装有LED显示屏(4),所述减速部分包括减速带(6)、减速杆(7),所述减速杆(7)上安装有气囊横梁(8)、金属横梁(9)。
2.根据权利要求1中所述的限高架,其特征在于,所述减速杆(7)的数量为多个,所述减速杆(7)沿所述主道(5)的两侧呈直线阵列分布,位于主道(5)两侧的减速杆(7)之间安装有气囊横梁(8),位于所述直线列阵末端的两个减速杆(7)上安装有金属横梁(9)。
3.根据权利要求1中所述的限高架,其特征在于,所述气囊横梁(8)通过缓冲组件(15)与所述减速杆(7)连接,所述缓冲组件(15)为带有扭力弹簧的减速滑轮,所述减速滑轮通过钢丝绳与气囊横梁(8)连接,所述金属横梁(9)与所述减速杆(7)焊接连接。
4.根据权利要求1中所述的限高架,其特征在于,所述主道(5)的一侧与辅道(13)连接,所述辅道(13)与主道(5)的连接处位于所述减速杆(7)的一侧。
5.根据权利要求1中所述的限高架,其特征在于,所述光源组件(2)为多个LED灯组成的CCD灯板,所述信号处理组件(3)包括感光传感器、电路板、信号发送组件,所述LED显示屏(4)上安装有信号接受组件。
6.根据权利要求1中所述的限高架,其特征在于,所述光源组件(2)、信号处理组件(3)均通过滑道(10)、滑轮(11)与所述限高杆(1)固定连接,所述滑轮(11)通过伺服电机(12)驱动。
7.根据权利要求1中所述的限高架,其特征在于,所述信号处理组件(3)包括感光传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市环绕交通设施科技有限公司,未经天津市环绕交通设施科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520416597.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种MOCVD设备的进气装置及MOCVD设备
- 下一篇:球墨铸铁球化系统





