[实用新型]一种汽车车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地讲，本实用新型涉及一种汽车车灯。

背景技术

汽车车灯是夜间行车照明的重要工具，传统的汽车车灯采用氖灯，虽然照明效果好，但容易发热，长时间开启可能导致无法散热而线路短路甚至车灯爆裂；此外，现有的车灯的能源消耗大，不利于环保。因此，本领域技术人员亟需提供一种汽车车灯，不仅有利于散热，同时节约能耗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种汽车车灯，本汽车车灯有利于节约能耗。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车车灯，包括底座和灯罩，所述底座和灯罩相互配合形成一中空腔体，其特征在于，所述底座和灯罩之间安装有蓄电池、电路基板、太阳能板以及发光光源，所述蓄电池固定在底座上，所述太阳能板通过电路基板固连蓄电池上，所述太阳能板和蓄电池电连接，所述太阳能板包括呈半球状的弧形部以及呈环形的翻折部，所述翻折部位于所述弧形部的边缘，所述弧形部的内部分布有若干发光光源。

优选的，所述太阳能板的表面具有聚光镜。

优选的，所述蓄电池为锂电池。

优选的，所述底座和灯罩之间设有用于密封的密封圈。

优选的，所述灯罩为半球形。

与现有技术相比，本实用新型通过设置的太阳能板以及蓄电池可以为发光光源提供电能，节约能耗，太阳能板的弧形部以及翻折部不仅具有较好的聚光效果，同时方便接受任何角度的光照，提高太阳能照射效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的汽车车灯优选实施例的结构示意图。

[图中附图标记]：

10.底座，20.灯罩，30.导热脂层，40.金属散热板,50.蓄电池，60.电路基板，70.太阳能板，71.弧形部，72.翻折部，80.发光光源。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。

上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图1对本实用新型的汽车车灯进行详细说明。如图1所示，图1是本实用新型的汽车车灯优选实施例的结构示意图。

如图1所示，本实用新型提供一种汽车车灯，包括底座10和灯罩20，底座10和灯罩20相互配合形成一中空腔体，中空腔体为真空状态，底座10的一侧通过导热脂层30以及金属散热板40安装在车体上，所述底座10和灯罩20之间安装有蓄电池50、电路基板60、太阳能板70以及发光光源80，蓄电池50与底座10固定连接，所述太阳能板70通过电路基板60固连在蓄电池50上，所述太阳能板70和蓄电池50电连接，所述太阳能板70包括呈半球状的弧形部71以及呈环形的翻折部72，翻折部72位于弧形部71的边缘，弧形部71的内部分布有若干发光光源80。

为了提高太阳能吸收效果，所述太阳能板70的表面可具有聚光镜，太阳能板的翻折部72与弧形部71之间的夹角优选为45°～80°。

此外，本实施例中，蓄电池50优选为锂电池，底座10和灯罩20之间设有用于密封的密封圈，灯罩20优选为半球形。

为了提高散热效果，还可在金属散热板40内设置若干用于散热的散热鳍片。

综上所述，通过导热脂层30以及金属散热板40将灯源产生的热量导出，防止车灯过热爆裂；同时，设置的太阳能板70以及蓄电池50可以为发光光源80提供电能，节约能耗，太阳能板的弧形部71以及翻折部72不仅具有较好的聚光效果，同时方便接受任何角度的光照，提高太阳能照射效果。

虽然本实用新型主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本实用新型并不限于此。本领域普通技术人员能做出多种变型和应用而不脱离实施例的实质特性。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本实用新型的保护范围内。

本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。