[实用新型]一种汽车座椅连接件衬套压铆成形系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车零部件设备技术领域，更加具体来说是一汽车座椅连接件衬套压铆成形系统。

背景技术

目前汽车座椅连接件衬套压铆成形工艺中，大部分企业都采用模具压铆或手动气缸压铆方式，不仅模具制作维护成本高，冲床设备能耗高，换模时间长，生产率低，手动气缸无法保证产品品质稳定，而且工人劳动强度大，操作危险。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有模具制作维护成本高的缺点，提出一种汽车座椅连接件衬套压铆成形系统，提高生产效率和减轻工人强度。

本实用新型一种汽车座椅连接件衬套压铆成形系统，它包括衬套压入机、衬套扩口机和衬套压扁机，所述的衬套压入机包括第一机架和安装在第一机架顶部的第一气缸，在所述的第一气缸上固定有相匹配的第一上固定块，在所述的第一气缸的中心线位置的下方依次安装有同轴的第一铆头、第一下铆座，在所述的第一下铆座的下方安装有矩形形状的第一下固定座，在所述的第一下固定座固定有等宽的第一机座；

所述的衬套扩口机顶部安装有第二气缸和第二上固定板，在所述的第二上固定板下方安装有等宽的第一滑块，所述的第一滑块在第一导柱上下滑动，在所述的第一滑块的同一水平线上的中间位置安装有铆头固定装置，在所述的铆头固定装置的中心位置的下方安装有第二铆头，在所述的第二铆头正下方安装有相对应的第二下铆座，所述的第二下铆座安装在第二下固定板的中间位置上，在所述的第二下固定板下方安装有等宽的第二机座；

所述的衬套压扁机包括位于整个装置顶端的液压缸，在所述的液压缸的下方安装有第三上固定板，在所述的第三上固定板的下方安装有等宽的第二滑块，在所述的第二滑块的同一水平线的中间位置安装有第一铆头固定装置；在所述的第一铆头固定装置的中心位置的正下方安装有第三铆头，所述的第二滑块在第二导柱上下滑动，在所述的第三铆头的正下方安装有相配套的第三下铆座，所述的第三下铆座安装在第三下固定板的中间，在所述的第三下固定板的下方安装有第三机座，在所述的第三机座的内部安装有液压泵。

在上述技术方案中：所述的第一上固定块、第一气缸、第一铆头、第一下铆座和第一下铆座均安装在同一轴线上。

在上述技术方案中：所述的第二气缸、第二上固定板、第二铆头、第二下铆座和第二下固定板均安装在同一轴线上。

在上述技术方案中：所述的第三上固定板、第二滑块、第三铆头、第二导柱和第三下铆座均安装在同一轴线上。

本实用新型具有如下技术优点：1.本实用新型的三个设备整体可对多种座椅连接件进行压铆，同时确保产品品质稳定可靠；2.本实用新型消除对冲床依赖，降低劳动强度，提升工作效率。

附图说明

图1是衬套压入机结构图。

图2是衬套扩口机结构图。

图3是衬套压扁机结构图。

图中：衬套压入机1、第一上固定块1.1、第一气缸1.2、第一铆头1.3、第一下铆座1.4、第一下铆座1.4、第一下固定座1.5、第一机座1.6、衬套扩口机2、第二气缸2.1、第二上固定板2.2、第一滑块2.3、第二铆头2.4、第一导柱2.5、第二下铆座2.6、第二下固定板2.7、第二机座2.8、铆头固定装置2.9、衬套压扁机3、液压缸3.1、第三上固定板3.2、第二滑块3.3、第三铆头3.4、第二导柱3.5和第三下铆座3.6、第三下固定板3.7、第三机座3.8、液压泵3.9、第一铆头固定装置3.10。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已；同时通过说明对本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

参照图1-3所示：一种汽车座椅连接件衬套压铆成形系统，它包括衬套压入机1、衬套扩口机2和衬套压扁机3，所述的衬套压入机1包括第一机架1.7和安装在第一机架1.7顶部的第一气缸1.2，在所述的第一气缸1.2上固定有相匹配的第一上固定块1.1，在所述的第一气缸1.2的中心线位置的下方依次安装有同轴的第一铆头1.3、第一下铆座1.4，在所述的第一下铆座1.4的下方安装有矩形形状的第一下固定座1.5，在所述的第一下固定座1.5固定有等宽的第一机座1.6。