[实用新型]一种集成EPS功能的立体车库有效
申请号: | 201520409700.6 | 申请日: | 2015-06-15 |
公开(公告)号: | CN204691339U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 邵雄 | 申请(专利权)人: | 浙江隆舜工贸有限公司 |
主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;H02J9/06;H02J7/00;H02J3/38 |
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地址: | 321300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 eps 功能 立体车库 | ||
1.一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:包括车库(1)、光伏组件(2)、光伏逆变器(5)、传动控制柜(6)、EPS模块(7)及电源柜(8),其中,上述车库(1)为立体车库,包括至少二层上下间隔设置的停车层;上述光伏组件(2)固定设置在车库(1)的顶部;光伏逆变器(5)与光伏组件(2)连接,以便将光伏组件(2)产生的电能转换成与交流网同频率及同相位的正弦波电流,光伏逆变器(5)的输出端连接在电源柜(8)上,电源柜(8)通过EPS模块(7)与传动控制柜(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:所述的光伏组件(2)包括至少二个多晶硅太阳能电池,多晶硅太阳能电池固定铺设在车库(1)的顶部,多晶硅太阳能电池的输出端连接有输出线(3)。
3.根据权利要求2所述的一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:所述的输出线(3)对应设置在上述多晶硅太阳能电池上,输出线(3)汇入汇流箱(4)内,并经汇流箱(4)与光伏逆变器(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:所述的电源柜(8)与外设的0.4KV低压主电缆(9)连接。
5.根据权利要求4所述的一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:所述的传动控制柜(6)的输出端连接在车库(1)内的各传动电机上,以便控制传动电机运转。
6.根据权利要求5所述的一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:所述的EPS模块(7)电路回路包括主回路、旁路及维修旁路,分别通过主路整流开关K1、旁路输入开关K2及手动维修旁路开关K3与市电输入电路连接,并通过输出开关K5与负载连接。
7.根据权利要求6所述的一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:所述的主回路上连接有辅助电源板、充电器及电池组(10),并通过电池开关K4与微处理器及逆变变频器连接,微处理器与逆变变频器之间连接有电池输入接触器KM1,逆变变频器的尾端连接有变压器,变压器尾端设有逆变输出接触器KM3。
8.根据权利要求7所述的一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:所述的旁路上设有旁路输出接触器KM2,旁路输出接触器KM2与上述逆变输出接触器KM3连接,形成互锁结构。
9.根据权利要求8所述的一种集成EPS功能的立体车库,其特征在于:所述的维修旁路之间连接在上述输出开关K5的尾端,通过维修旁路开关K3控制开断。
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