[实用新型]一种交叉自润滑轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承装置，尤其是涉及一种交叉自润滑轴承。

背景技术

一般的交叉轴承有两种，一种是交叉圆柱滚子轴承，另一种是交叉圆锥滚子轴承。但这种轴承结构复杂，加工难度大，生产成本高，运转时需要润滑剂，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有交叉轴承结构复杂，加工难度大，生产成本高，运转时需要润滑剂，维护成本高的问题，提供一种交叉自润滑轴承。

本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：

一种交叉自润滑轴承，包括内圈、第一外圈和第二外圈，所述的内圈的外圆周具有两个锥形面，第一外圈和第二外圈安装在一起并套设在内圈外侧，第一外圈和第二外圈的内侧均为锥形面，并分别与内圈上的两个锥形面相配合，在第一外圈和第二外圈的两个锥形面上以及内圈的两个锥形面上均设有固体润滑膜层，并通过相应固体润滑膜层的配合接触实现内圈在第一外圈和第二外圈之间自润滑转动。

所述的内圈上的两个锥形面均为外锥形面，且分别为上外锥形面和下外锥形面。

所述的第一外圈和第二外圈上的锥形面均为内锥形面，第一外圈上的内锥形面为下内锥形面，第二外圈上的锥形面为上内锥形面。

所述的固体润滑膜层均采用离子镀的方法镀设在第一外圈和第二外圈的两个锥形面上以及内圈的两个锥形面。

所述的第一外圈上的下内锥形面的锥度与内圈下外锥形面的锥度相同以便于锥形面上的固体润滑膜贴合构成第一外圈与内圈之间的固体润滑膜层；所述的第二外圈上的上内锥形面的锥度与内圈上外锥形面的锥度相同以便以便于锥形面上的固体润滑膜贴合构成第二外圈与内圈之间的固体润滑膜层。

所述的第一外圈和第二外圈的轴向大端面上均设置有复数个阶梯状通孔，第二外圈的轴向大端面设置的阶梯状通孔的中心直径等于第一外圈的轴向大端面设置的阶梯状通孔的中心直径，第二外圈阶梯通孔的小端直径等于第一外圈阶梯通孔的小端直径，第二外圈阶梯通孔的设置数目等于第一外圈阶梯通孔的设置数目。

所述的阶梯状通孔内设置有相互配合的螺栓和螺母以便于将第一外圈和第二外圈连成一体结构。

一种交叉自润滑轴承的基本结构由内圈、第一外圈、螺母、螺栓和第二外圈构成。

所述内圈设置上下两个外锥形面，在所述上下两个外锥形面采用离子镀的方法镀一层固体润滑膜。

所述第一外圈设置一个下内锥形面，该下内锥形面的锥度与内圈下外锥形面的锥度一致，在所述第一外圈的下内锥形面采用离子镀的方法镀一层固体润滑膜。所述第一外圈的轴向大端面设置有数个均布的阶梯状通孔。

所述第二外圈设置一个上内锥形面，该上内锥形面的锥度与内圈上外锥形面的锥度一致，在所述第二外圈的上内锥形面采用离子镀的方法镀一层固体润滑膜。所述第二外圈的轴向大端面设置有数个均布的阶梯状通孔。所述第二外圈的轴向大端面设置的阶梯状通孔的中心直径等于第一外圈的轴向大端面设置的阶梯状通孔的中心直径，第二外圈阶梯通孔的小端直径等于第一外圈阶梯通孔的小端直径，第二外圈阶梯通孔的设置数目等于第一外圈阶梯通孔的设置数目。

通过若干个螺栓和螺母将内圈、第一外圈和第二外圈连接成一个整体。

由于内圈与第一外圈和第二外圈的接触面有固体润滑膜，所以在固定第一外圈和第二外圈时，内圈能自润滑转动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的交叉自润滑轴承采用离子镀不但附着力强，镀层又薄又匀，不影响零件的尺寸精度和公差配合。经济性也好，少许润滑材料即可镀很大面积。润滑膜的质量也较好，摩擦系数小，使用寿命也长。

该交叉自润滑轴承结构简单，无滚动体，自润滑，不需要润滑剂无污染，降低了生产和维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图示标记：1、内圈；2、第一外圈；3、螺母；4、螺栓；5、第二外圈；6、固体润滑膜层。

具体实施方式

图1所示，具体实施方式如下：

一种交叉自润滑轴承，包括内圈1、第一外圈2和第二外圈5，所述的内圈1的外圆周具有两个锥形面，第一外圈2和第二外圈5安装在一起并套设在内圈1外侧，第一外圈2和第二外圈5的内侧均为锥形面，并分别与内圈1上的两个锥形面相配合，在第一外圈2和第二外圈5的两个锥形面上以及内圈1的两个锥形面上均设有固体润滑膜层6，并通过相应固体润滑膜层6的配合接触实现内圈1在第一外圈2和第二外圈5之间自润滑转动。

所述的内圈1上的两个锥形面均为外锥形面，且分别为上外锥形面和下外锥形面。