[实用新型]一种交通车专用信号电缆有效
申请号: | 201520408717.X | 申请日: | 2015-06-11 |
公开(公告)号: | CN204732218U | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 周万华;单宗山;徐善清;朱汝其 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞升电气科技集团有限公司 |
主分类号: | H01B11/00 | 分类号: | H01B11/00;H01B7/17;H01B7/28 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人: | 鞠翔 |
地址: | 239300 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通车 专用 信号 电缆 | ||
技术领域
本实用新型涉及电线电缆领域,具体是一种交通车专用信号电缆。
背景技术
电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业,产品品种满足率和国内市场占有率均超过90%。在世界范围内,中国电线电缆总产值已超过美国,成为世界上第一大电线电缆生产国。伴随着中国电线电缆行业高速发展,新增企业数量不断上升,行业整体技术水平得到大幅提高。中国经济持续快速的增长,为线缆产品提供了巨大的市场空间,中国市场强烈的诱惑力,使得世界都把目光聚焦于中国市场,在改革开放短短的几十年,中国线缆制造业所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大,对电线电缆的需求也将迅速增长,未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。
近几年国家轨道交通发展迅速,动车机组、高速机组的控制越来越复杂,电气控制设备越来越多,其电缆需求量也必然随之增长,然而机车内的空间是有限的,所以要求尽可能减少电缆的细度以缩小电缆外径,这就要求减小电缆护套的厚度绝缘、同时机车内有的地方有润滑油或燃料油,所以还必须保证耐油性能,目前这样的电缆市面上并未出现。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构设计新颖,适应于交通车的耐油,空间占据小,质地轻盈的交通车专用信号电缆。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种交通车专用信号电缆,包括缆芯和护套,其特征在于:所述的缆芯设置在护套内部,所述的护套与缆芯之间设置有屏蔽粉层,所述的缆芯采用镀锡铜丝制作,所述的护套外设置有若干加强筋,所述的加强筋等距呈圆周 设置在护套外。
所述的加强筋上设置有密集的凹孔,增大了摩擦力,更加耐油防滑。
所述的屏蔽粉层采用石墨粉进行填充,屏蔽效果好,更加耐用。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计新颖,采用加强筋的设置,不仅保证线缆整体的质量,同时保证了线缆正常的使用,机械性能不会下降,同时采用特种材料进行缆芯制备,降低了缆芯的质量,使用效率明显,价值高,便与推广及使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的侧面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1、2所示,一种交通车专用信号电缆,包括缆芯1和护套2,缆芯1设置在护套2内部,护套2与缆芯1之间设置有屏蔽粉层3,缆芯1采用镀锡铜丝制作,护套2外设置有若干加强筋4,加强筋4等距呈圆周设置在护套2外,这样设置后,采用加强筋4的设置,不仅保证线缆整体的质量,同时保证了线缆正常的使用,机械性能不会下降,同时采用特种材料进行缆芯1制备,降低了缆芯1的质量,加强筋4上设置有密集的凹孔5,增大了摩擦力,更加耐油防滑,屏蔽粉层3采用石墨粉进行填充,屏蔽效果好,更加耐用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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