[实用新型]一种限压阀稳压大排量机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外啮合齿轮式限压阀机油泵。

背景技术

现有外啮合齿轮式限压阀机油泵的结构包括泵体、进油口、出油口、泵前盖，泵后盖、限压阀堵塞、限压阀弹簧、限压阀柱塞、限压阀端盖、调压螺杆等零部件组件，限压阀柱塞和弹簧直接安装在泵后盖的阀座内，这种结构的不足之处是：由于机油泵排量大，阀旁通量大，弹簧预紧力也需要相应地加大，从而将弹簧的刚度设计得很大，导致弹簧灵敏度很低，不能及时泄掉多余的油，起到稳压效果，影响发动机工作的可靠性、安全性和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足而提供一种稳压效果良好的限压阀稳压大排量机油泵。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种限压阀稳压大排量机油泵，包括泵体、进油口、出油口、泵前盖、泵后盖、限压阀，所述限压阀安装在泵后盖的阀座内，所述限压阀包括限压阀弹簧、限压阀柱塞、限压阀弹簧腔，出油口高压油作用于所述限压阀柱塞的外侧端面，所述限压阀柱塞上设有通孔，用于将出油口高压油引入限压阀弹簧腔内；在限压阀弹簧腔的下方装有先导阀，所述先导阀包括先导阀阀套、先导阀柱塞、先导阀弹簧，所述先导阀阀套上设有进油孔、泄油孔和驱动油孔，所述进油孔与限压阀弹簧腔连通，所述泄油孔与机油泵的进油口连通，所述驱动油孔与出油口连通，使出油口高压油作用于先导阀柱塞的外侧端面，所述先导阀柱塞的内侧端面装有先导阀弹簧；当出油口油压正常时，先导阀的进油孔和泄油孔不相连通，当出油口油压超过设定的压力时，出油口高压油驱动先导阀柱塞使其压缩先导阀弹簧并向内移动，使进油孔和泄油孔相连通。

进一步地，所述先导阀上还设有调压螺杆。

上述技术方案中，当出油口油压处于正常状态时，限压阀柱塞外侧端面的出油口高压油和限压阀弹簧腔内高压油的压力相等，在限压阀弹簧的作用下，限压阀处于关闭状态，出油口的高压油不能回流至进油口；当出油口油压超过设定的压力时，出油口高压油会首先驱动先导阀柱塞使其压缩先导阀弹簧并向内移动，使先导阀的进油孔和泄油孔相连通，此时限压阀弹簧腔内的高压油便会依次通过先导阀的进油孔和泄油孔流至泵体的进油口，限压阀弹簧腔内的油压瞬间减少，限压阀柱塞在外侧端面出油口高压油的压力作用下向压缩限压阀弹簧并向限压阀弹簧腔移动，使限压阀处于开启状态，出油口高压油通过限压阀直接回流至进油口，起到限压保护作用。相对于现有技术而言，本实用新型通过出油口引入少量高压首先油驱动先导式阀，进而驱动限压阀，而不是出油口高压油直接驱动限压阀，这样就避免了现有技术的弹簧设计的刚度大，灵敏度低的问题，从而起到很好的稳压效果，提高了发动机工作的可靠性、安全性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右向结构示意图；

图3为图2中先导阀的放大结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种限压阀稳压大排量机油泵，包括泵体1、进油口3、出油口2、泵前盖4、泵后盖5、限压阀6，所述限压阀6安装在泵后盖5的阀座内，所述限压阀6包括限压阀弹簧62、限压阀柱塞61、限压阀弹簧腔63，出油口高压油作用于所述限压阀柱塞61的外侧端面，所述限压阀柱塞61上设有通孔，用于将出油口高压油引入限压阀弹簧腔63内；在限压阀弹簧腔63的下方装有先导阀7，所述先导阀7包括先导阀阀套71、先导阀柱塞72、先导阀弹簧73、调压螺杆74，所述先导阀阀套71上设有进油孔75、泄油孔76和驱动油孔77，所述进油孔75与限压阀弹簧腔63连通，所述泄油孔76与机油泵的进油口3连通，所述驱动油孔77与出油口2连通，使出油口2的高压油作用于先导阀柱塞75的外侧端面，所述先导阀柱塞75的内侧端面装有先导阀弹簧73；当出油口2油压正常时，先导阀7的进油孔75和泄油孔76不相连通，当出油口2油压超过设定的压力时，出油口2高压油驱动先导阀柱塞72使其压缩先导阀弹簧73并向内移动，使进油孔75和泄油孔76相连通。

本实用新型的工作原理是：当出油口2油压处于正常状态时，处于限压阀柱塞61外侧端面的出油口高压油和限压阀弹簧腔63内高压油的压力相等，在限压阀弹簧62的作用下，限压阀6处于关闭状态，出油口2的高压油不能回流至进油口3；当出油口2油压超过设定的压力时，出油口高压油会首先驱动先导阀柱塞72使其压缩先导阀弹簧73并向内移动，使先导阀7的进油孔75和泄油孔76相连通，此时限压阀弹簧腔63内的高压油便会依次通过先导阀7的进油孔75和泄油孔76流至泵体的进油口3，限压阀弹簧腔63内的油压瞬间减少，限压阀柱塞61在外侧端面出油口高压油的压力作用下向压缩限压阀弹簧62并向限压阀弹簧腔63移动，使限压阀6处于开启状态，出油口高压油会沿着图1中的箭头方向通过限压阀6直接回流至进油口3，起到限压保护作用。相对于现有技术而言，本实用新型通过出油口引入少量高压首先油驱动先导式阀，进而驱动限压阀，而不是出油口高压油直接驱动限压阀，这样就避免了现有技术的弹簧设计的刚度大，灵敏度低的问题，从而起到很好的稳压效果，提高了发动机工作的可靠性、安全性和使用寿命。