[实用新型]一种可伸缩式踏板及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种可伸缩式踏板及汽车。

背景技术

随着汽车保有量的增加，汽车作为代步工具已经深入到人们生活的方方面面。然而，对于具有车尾门由人员上下车的汽车来说，为了保证汽车满足离去角的要求，不便在车尾门设置悬挂式踏板，这样就使得用户在上下车时往往会存在许多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可伸缩式踏板及汽车，实现在人员上下车时能够拉伸出来以便用户借助其上下车，而在不使用时能够收缩不影响行车。

为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种可伸缩式踏板，安装在汽车的后保险杠上，所述可伸缩式踏板包括：

踏板；

限位杆，所述限位杆通过弹性部件连接到汽车的后保险杠内的下边缘处；

连接所述踏板与所述限位杆的踏板连接杆；

设置在所述汽车的后保险杠内的滑动轨道和限位块；其中，

所述踏板具有使用状态和非使用状态，在使用状态，所述弹性部件压缩，所述踏板连接杆沿所述滑动轨道滑动至所述限位杆与所述限位块抵接；在非使用状态，所述弹性部件恢复初始状态，所述踏板连接杆沿所述滑动轨道滑动至回到所述汽车的后保险杠内。

进一步地，所述弹性部件为阻尼弹簧。

进一步地，所述限位块至少为两个。

为达到上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的可伸缩式踏板。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的实施例中，在踏板非使用状态，弹性部件是初始状态，踏板连接杆收回到汽车的后保险杠内，这样，在行车过程中不会由于踏板而造成影响，而在停车后人员要从尾门上下车时又可以将踏板拉出，踏板使用状态，将弹性部件拉伸使踏板连接杆沿滑动轨道的引导滑动，从而限位杆抵接到限位块，降低落脚点，人员能够更方便地踩踏踏板上下车，实现了应对用户的使用需求，在人员上下车时可拉出供踩踏，方便快捷，而在之后不需使用的情况又能够自动收回到后保险杠内，不影响行车过程。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的可伸缩式踏板的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的汽车的车尾示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的具有车尾门的汽车无法提供用户方便上下车的问题，提供一种可伸缩式踏板，实现在人员上下车时能够拉伸出来以便用户借助其上下车，而在不使用时能够收缩不影响行车。

如图1所示，本实用新型实施例的一种可伸缩式踏板，安装在汽车的后保险杠上，所述可伸缩式踏板包括：踏板1；限位杆2，所述限位杆2通过弹性部件4连接到汽车的后保险杠内的下边缘处；连接所述踏板1与所述限位杆2的踏板连接杆3；设置在所述汽车的后保险杠内的滑动轨道5和限位块6；其中，所述踏板1具有使用状态和非使用状态，在使用状态，所述弹性部件4压缩，所述踏板连接杆3沿所述滑动轨道5滑动至所述限位杆2与所述限位块6抵接；在非使用状态，所述弹性部件4恢复初始状态，所述踏板连接杆3沿所述滑动轨道5滑动至回到所述汽车的后保险杠内。

本实用新型实施例的可伸缩式踏板的未使用状态如图1中的虚线位置所示，此时，弹性部件4是初始状态，踏板连接杆3收回到汽车的后保险杠内，这样，在行车过程中不会由于踏板而造成影响，同时，在停车后人员要从尾门上下车时，又可以将踏板拉出，将弹性部件4拉伸使踏板连接杆3沿滑动轨道5的引导滑动，从而限位杆2抵接到限位块6，降低落脚点，人员能够更方便地踩踏踏板上下车。该实施例，实现了应对用户的使用需求，在人员上下车时可拉出供踩踏，方便快捷，而在之后不需使用的情况又能够自动收回到后保险杠内，不影响行车过程。

进一步地，所述弹性部件4为阻尼弹簧。

当然，常用的弹性部件有多种，优选为阻尼弹簧，阻尼弹簧适用于该实施例中，使得该实施例的可伸缩式踏板结构简单，方便维修更换。

在上述实施例中，限位块6抵接限位杆2是为了保证踏板的拉出位置，虽然一个限位块也能够实现该目的，但是，由于单个的限位块与限位杆抵接时只有一个支点，在用户踩踏踏板时会使得受力不平衡，稳定性差，而且容易出现损坏，因此，进一步地，所述限位块6至少为两个。