[实用新型]一种多功能电动汽车有效
申请号: | 201520407211.7 | 申请日: | 2015-06-12 |
公开(公告)号: | CN204870589U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 贺亮才;贺强 | 申请(专利权)人: | 贺亮才 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L11/12 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强;王娟 |
地址: | 413062 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 电动汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种多功能电动汽车。
背景技术
现有的电动汽车需要充电桩充电,不适合在没有充电桩的地方使用,充电不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种多功能电动汽车。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种多功能电动汽车,包括车体,所述车体表面安装有太阳能发电板;所述车体内安装有与所述太阳能发电板电连接的逆变器;所述逆变器与安装在所述车体内的锂电池电连接;所述锂电池与安装在所述车体内的充电装置、电源控制器电连接;所述锂电池与轮毂发电机电连接。
所述锂电池固定在所述车体的车门内侧。
所述车体的车门上安装有指纹锁;所述指纹锁与所述锂电池电连接。
所述车体内安装有灯光控制模块;所述灯光控制模块与车载控制器电连接。
所述车体前部设有第一腔体;所述车体后部设有第二腔体。
所述车体尾部固定有报警器和音响;所述报警器和音响均与所述锂电池电连接。
所述车体内安装有故障诊断装置;所述故障诊断装置与所述车载控制器电连接。
所述车体上安装有保护器。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果为:本实用新型以锂电池作能源供给,采用左前右后的电动轮方式驱动汽车行驶(左后右前为从动轮),耗电小,节能,无尾气污染;太阳能发电板不断发电,并通过逆变器送往锂电池,无须像别的电动汽车那样进行充电桩充电,方便,节能。在长途行驶中供电行驶,断电便通过轮毂发电机自动发电,它既是电动机又是发电机实现了一机多用的多功能电机,是目前世界上最先进的电动机,轮毂电动机自动发电通过逆变器送往锂电池,比如下坡时,汽车本身的惯性能自动发电,可控制速度又能发电。本实用新型的多功能电动汽车以自动供电为主,无须充电,所以它适用于长途。在无太阳的阴天,还可利用交流电源补充。目前是世界上最理想最环保的多功能电动汽车。
附图说明
图1为本实用新型一实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一实施例包括车体1,所述车体1表面安装有太阳能发电板2;所述车体1内安装有与所述太阳能发电板2电连接的逆变器21;所述逆变器21与安装在所述车体1内的锂电池4电连接;所述锂电池4与安装在所述车体1内的充电装置5、电源控制器3电连接;所述锂电池4与轮毂发电机16电连接。
所述锂电池4固定在所述车体1的车门内侧;所述车体1的车门上安装有指纹锁6;所述指纹锁6与所述锂电池4电连接;所述车体1内安装有灯光控制模块7;所述灯光控制模块7与车载控制器8电连接;所述车体前部设有第一腔体9;所述车体后部设有第二腔体10;所述车体尾部行李箱15上固定有报警器11和音响12;所述报警器11和音响12均与所述锂电池4电连接;所述车体1内安装有故障诊断装置13;所述故障诊断装置13与所述车载控制器8(设置在集成电路板27上)电连接;所述车体上安装有保护器14;所述车体上安装有逆变器21;所述车体上安装有冷暖器26。
阴雨天时,轮毂发电机发电,保证电动汽车正常行驶;有阳光时,太阳能电池板为多功能电动汽车提供电力,使用方便,节省能源;本实用新型的多功能电动汽车有卫星定位(导航17)、报警器、无线上网等多种功能,可将所有信息发送到家里,及时与家人取得联系,让家人及时掌握到驾车人在外的所有情况,并发出指令,驾车人可在外根据指令完成所有操作。它装有汽车安全自动保护器被动部分18与主动部分14,行驶途中完全安全可靠。被动部分的作用,是本车被别的车辆或移动物体碰撞到时,能自动断电熄火刹车消能,保证损失降到最低程度;主动部分的作用,是遇到前方有障碍物时,汽车自动预警,提前断电、熄火、刹车,避免发生碰撞,保护人与车的安全。
本车适应情侣驾定出外旅游,因汽车体内的第一腔体可以用于放置炊具等,第二腔体可以放置衣物。长途驾驶后需要停车休息时,车内可睡觉休息;炊具食物箱随带了生活用餐必需品,在远离人烟、缺乏供给或恶劣的环境下,可靠车内食物生存;衣柜内可放衣服,行旅箱可放各种仪器设备,供出外旅游、勘探、测绘等。
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