[实用新型]一种船用400Hz中频电源不间断切换装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，更具体地，涉及一种船用400Hz中频电源不间断切换装置。

背景技术

在船舶领域，中频400Hz电源为导航设备进行供电。为保障导航设备供电可靠性，一般配备2台中频400Hz电源，一台主用，一台备用。一般情况下使用主用电源供电，当主用电源故障时，备用电源投入，保证导航设备供电连续性。

目前采用的切换方式主要依靠人工操作，包含故障发生、故障判断、执行切换、切换结束四个阶段，切换时间过长，无法保证导航设备供电连续性。

目前市面上常见的有不间断中频电源方案及单纯的切换开关方案。

不间断电源的实现均使用蓄电池加变流器结合的模式，即输入电源正常时，由输入电源进行供电；输入电源异常时，变流器将蓄电池电能变换为负载所需的电源。成本高，体积大，不适用于船上应用要求。

如果是单纯的切换电路，大多采用接触器或者断路器与控制器结合的形式，控制器检测到某一路输入电源异常时，先切断该路电源，延时一段时间，再接通另外的输入支路对负载进行供电。接触器及断路器均属于慢速器件，其开通或者关断时间几十ms或者上百ms，对于中频400Hz电源来说，其一个周期只有2.5ms，无法满足连续性要求。

在船用领域，不增加变流器及蓄电池，成本低，切换速度快的方案暂未找到。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种船用400Hz中频电源不间断切换装置，旨在解决现有技术中的切换电路由于需延时一段时间导致无法满足中频400Hz电源的连续性要求的技术问题。

本实用新型提供了一种船用400Hz中频电源不间断切换装置，包括第一电压传感器、第二电压传感器、第三电压传感器、电流传感器、第一全控型电力电子器件、第二全控型电力电子器件、第一开关，第二开关和控制电路；所述第一全控型电力电子器件的输入端与所述第一开关的输入端、所述第一电压传感器和主用中频电源的输出端相连；所述第二全控型电力电子器件的输入端与所述第二开关的输入端、所述第二电压传感器和备用中频电源的输出端相连；所述第一全控型电力电子器件的输出端与所述第二全控型电力电子器件的输出端、所述第一开关的输出端、所述第二开关的输出端、所述第三电压传感器和中频负载的输入端相连；所述电流传感器连接在所述第一全控型电力电子器件的输出端与中频负载的输入端之间，用于测量负载电流；所述第一电压传感器用于采集主用中频电源电压，所述第二电压传感器用于采集备用中频电源电压，所述第三电压传感器用于采集中频负载电压。

更进一步地，所述主用中频电源经第一全控型电力电子器件或经第一开关对中频负载进行供电；所述备用中频电源经第二全控型电力电子器件或经第二开关对中频负载进行供电。

更进一步地，当主用中频电源故障且备用中频电源正常时，所述控制电路关闭主用电源通道的第一全控型电力电子器件SCR1的驱动脉冲，从而关断第一全控型电力电子器件SCR1模块，并等待至负载电流过零点时，打开备用电源通道的第二全控型电力电子器件SCR2的驱动脉冲，从而开通第二全控型电力电子器件SCR2模块，实现了在一个正弦周期2.5ms内切换至备用中频电源进行供电；

当采用备用中频电源供电时，若主用中频电源由故障状态恢复为正常状态，所述控制电路关闭备用电源通道的第二全控型电力电子器件SCR2的驱动脉冲，从而关断第二全控型电力电子器件SCR2模块，等待至负载电流过零点时，打开主用电源通道的第一全控型电力电子器件SCR1的驱动脉冲，从而开通第一全控型电力电子器件SCR1模块，实现了在一个正弦周期2.5ms内切换至主用中频电源进行供电。

更进一步地，所述控制电路包括：主控模块、AD采样模块和脉冲驱动模块；所述主控模块用于实现电压、电流的AD采样计算、逻辑控制和驱动脉冲的控制；所述AD采样模块用于将电压传感器采集的电源电压和电流传感器采集的负载电流转换为所述主控模块可识别的数字信号；所述脉冲驱动模块用于根据所述主控模块输出的脉冲信号控制所述第一全控型电力电子器件和所述第二全控型电力电子器件的导通或关断。