[实用新型]单面包皮聚四氟乙烯平直条

说明书

技术领域

本申请属于船舶运输技术领域，特别是涉及一种单面包皮聚四氟乙烯平直条。

背景技术

在高分子材料中，橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性，弹性模量非常小，因此广泛的应用于减震制品中。但是总体来说，橡胶材料的机械强度偏低，耐磨性较差，运动时产生的摩擦阻力大，在耐介质方面也有一定的局限性。

现有货船上多处需要使用橡胶零件起到减震等作用，而已有的货船用橡胶零件，由于抗盐雾性能不佳导致起层起泡或者表面发硬脆裂而老化，形成极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单面包皮聚四氟乙烯平直条，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种单面包皮聚四氟乙烯平直条，包括聚四氟乙烯本体、以及包覆于所述本体上表面的橡胶表皮，所述本体包括截面呈等腰倒梯形的第一本体、以及凸伸于所述第一本体上方截面呈等腰正梯形的第二本体，所述第一本体的侧面与水平方向的夹角为75°，所述第二本体的侧面与水平方向的夹角为45°，所述第一本体的内部沿其延伸方向设有一截面呈圆形的空穴。

优选的，在上述的单面包皮聚四氟乙烯平直条中，所述橡胶表皮的表面形成锯齿状。

优选的，在上述的单面包皮聚四氟乙烯平直条中，所述橡胶表皮与聚四氟乙烯本体之间还设有磁铁。

优选的，在上述的单面包皮聚四氟乙烯平直条中，所述聚四氟乙烯本体与所述橡胶表皮之间通过胶浆层连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型采用聚四氟乙烯密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，特别是填充聚四氟乙烯，由于加入填充补强材料，使其在保持原有优良性能的基础上，物理机械性能得到进一步提高，使得产品拉伸强度已经大幅超过常规≥10Mpa的指标要求达到13.4Mpa左右。

另外，本实用新型的聚四氟乙烯平直条还具有耐化学品、耐油和耐高温的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中单面包皮聚四氟乙烯平直条的截面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1所示，单面包皮聚四氟乙烯平直条包括聚四氟乙烯本体1、以及包覆于本体上表面的橡胶表皮2，本体1包括截面呈等腰倒梯形的第一本体11、以及凸伸于第一本体上方截面呈等腰正梯形的第二本体12，第一本体的侧面111与水平方向的夹角为75°，第二本体的侧面121与水平方向的夹角为45°，第一本体的内部沿其延伸方向设有一截面呈圆形的空穴13。

在该技术方案中，本体采用聚四氟乙烯材料，可以大大提高其机械性能和摩擦性能。

另外，本实用新型的聚四氟乙烯密封条还具有耐化学品、耐油和耐高温的优点。

在该技术方案中，通过空穴可以提高压缩方向的弹性空间，提高密封性。

进一步地，橡胶表皮的表面形成锯齿状。

在该技术方案中，通过锯齿形表面，可以提高聚四氟乙烯密封条与舱盖之间的密封性。

进一步地，橡胶表皮与聚四氟乙烯本体之间还设有磁铁。

在该技术方案中，通过在聚四氟乙烯密封条中设置磁铁，聚四氟乙烯密封条可以直接吸附在舱盖或卡槽上，提高安装便利性。

进一步地，聚四氟乙烯本体与橡胶表皮之间通过胶浆层连接。