[实用新型]一种优化的汽车前围板密封件结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体的讲是一种优化的汽车前围板密封件结构。

背景技术

前围板密封件属于转向机的一个零件，它由橡胶密封件、连接支架和转向机壳体连接组成，有几种作用：1、作为整车减噪的一部分用于降低发动机舱传递到驾驶员舱的噪音；2、对转向机齿轮和车身钣金件防腐蚀，防污染，热保护作用；3、便于造车零件配合和符合人机工程特点。目前经常采用的汽车前围板密封件结构存在以下问题：

1．          橡胶件无密封筋，密封性能不好，底盘涉水时可能会有水从过渡部分进入到驾驶舱；

2．          FOD装配角度需要依靠工装保证，装配费时，可靠性差；

3．          当水进入到橡胶件中可能会进入到转向机中。

为此设计一种密封性能强，装配简易的前围板密封件结构是十分重要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种密封性能强，装配简易的前围板密封件结构。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种优化的汽车前围板密封件结构，包括密封橡胶件、连接支架、转向机壳体，其特征在于：密封橡胶件的底部采用密封筋与连接支架相连接，连接支架的中部设有O型圈，连接支架的的外壁与转向机壳体的外壁相连接，连接支架的底部设有卡槽，卡槽对应的转向机壳体位置设有凸台，采用卡槽与凸台固定连接支架与转向机壳体，转向机壳体内部设有转向杆，转向杆的一端连接转向机构，转向杆的另一端连接发动机舱。

所述密封橡胶件的底部设有加强筋一，密封橡胶件的侧面均匀设有加强筋二，密封橡胶件的顶面也设有加强筋三。

所述连接支架外壁与所述转向机壳体的外壁为过盈压装配合。

所述密封橡胶件的表面设计了4条高度为0.7mm的密封筋。

本实用新型同现有技术相比，在密封橡胶件上增加了若干加强筋，加强了密封橡胶件的稳固能力，同时由于卡槽与凸台的存在增加装配的紧密度，与周向定位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的密封橡胶件结构的示意图。

图3为本实用新型中密封橡胶件的主视图。

图4为本实用新型中密封橡胶件的俯视图。

图5为本实用新型中密封橡胶件的剖视图。

参见图1、图2、图3、图4和图5,1为密封橡胶件，2为连接支架，3为转向机壳体，4为O型圈，5为转向杆，6为加强筋一，7为加强筋二，8为加强筋三，9为密封筋。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1至图5，本实用新型设计了一种优化的汽车前围板密封件结构，包括密封橡胶件1、连接支架2、转向机壳体3，其特征在于：密封橡胶件1的底部采用密封筋与连接支架2相连接，连接支架2的中部设有O型圈4，连接支架2的的外壁与转向机壳体3的外壁相连接，连接支架2的底部设有卡槽，卡槽对应的转向机壳体位置设有凸台，采用卡槽与凸台固定连接支架2与转向机壳体3，转向机壳体3内部设有转向杆5，转向杆5的一端连接转向机构，转向杆的另一端连接发动机舱。

本实用新型中密封橡胶件1的底部设有加强筋一6，密封橡胶件1的侧面均匀设有加强筋二7，密封橡胶件1的顶面也设有加强筋三8，增加了密封橡胶件的紧固程度。

本实用新型中连接支架2外壁与所述转向机壳体3的外壁为过盈压装配合，配合紧密避免了液体的渗入。

本实用新型中密封橡胶件1的表面设计了4条高度为0.7mm的密封筋9，加强了橡胶件的密封强度。

在具体实施中本实用新型同现有技术相比，在密封橡胶件上增加了若干加强筋，加强了密封橡胶件的稳固能力，同时由于卡槽与凸台的存在增加装配的紧密度，与周向定位。