[实用新型]一种多出入口平面移动类停车设备

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机械式停车设备领域，具体涉及平面移动类停车设备。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用。在各类停车设备类型中，平面移动类停车设备因自动化程度高、容车量大、效率高而日益受到市场青睐。目前，标准形式平面移动类停车设备的主要特点是垂直升降通道在出入车层设置车辆出入口，车辆通过该出入口驶入设备内部停放或从设备内部驶出。出于成本控制等原因，每组平面移动类停车设备通常只设置一到两个垂直升降通道，换言之，只有一到两个车辆出入口。由于车辆出入口相对较少、且司机进入车辆出入口进行存取车操作时，该车辆出入口所处的垂直升降通道禁止运行，使得各层之间无法通过该垂直升降通道进行垂直运送。这样往往由于司机操作时间太长而影响设备运行，使得原本可以高效运行的设备、其实际运行效率大打折扣。若能在节省成本的同时增加车辆出入口，则对平面移动类停车设备的进一步推广应用具有重大意义。

发明内容

本实用新型公开了一种多出入口平面移动类停车设备，目的在于克服现有技术的不足，所采用的部件、机构和技术都在行业内普遍使用，其技术方案只是对其中的关键部件和机构进行创意性的拆分、组合，并根据需要增加个别构件。本实用新型结构简单、技术成熟、维保方便；其推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。

为实现上述目的，本实用新型一种多出入口平面移动类停车设备的技术方案是：所述多出入口平面移动类停车设备为纵向车位排列布局、采用无载车板的车辆直接交换形式；

所述停车设备在垂直方向为至少两层的结构，其中一层为出入车层，其他层为标准层；所述标准层由一个搬运台车移动通道4、两排或一排纵向排列的车位区域组成；车位区域设置有若干个车位2；车位2用于停放车辆；若标准层有两排车位区域，则两排车位区域分别位于搬运台车移动通道4的两侧、即搬运台车移动通道4位于中间位置；若标准层只有一排车位区域，则车位区域位于搬运台车移动通道4的其中一侧；各标准层的搬运台车移动通道4的垂直投影重合；在标准层纵向排列的车位区域设置有至少一个垂直升降通道8；各标准层的垂直升降通道8的垂直投影重合；所述出入车层即为车辆驶入/驶出的那一层；出入车层的基本布局可以与上述标准层基本相同，即由一个搬运台车移动通道4、两排或一排纵向排列的车位区域组成；若出入车层有两排车位区域，则两排车位区域分别位于搬运台车移动通道4的两侧、即搬运台车移动通道4位于中间位置；若出入车层只有一排车位区域，则车位区域位于搬运台车移动通道4的其中一侧；出入车层的搬运台车移动通道4与标准层的搬运台车移动通道4的垂直投影重合；出入车层在与标准层设置的垂直升降通道8的垂直投影重合位置、设置有垂直升降通道8，即垂直升降通道8贯穿各标准层及出入车层；垂直升降通道8在各标准层及出入车层均设置有内部出口；该内部出口紧邻各层搬运台车移动通道4；出入车层在车位区域设置有至少一个车辆出入口车位9；车辆出入口车位9用于临时存放车辆、对外设置有车辆出入口、使得车辆可以从外部驶入或驶出；车辆出入口车位9设置有内部出口，该内部出口紧邻出入车层的搬运台车移动通道4；出入车层没有设置车辆出入口车位9的车位区域用于设置车位2；车位2用于停放车辆；

上述“采用无载车板的车辆直接交换形式”是指采用移动机械手+梳齿架形式或者移动夹胎机构形式或者履带式搬运小车形式；上述机构形式均可实现无载车板的车辆直接交换。在实际使用中，设备的布局还存在一些特殊、非对称形式。比如：某一标准层由一个搬运台车移动通道、一排纵向排列的车位区域组成，而另一个标准层由一个搬运台车移动通道、两排纵向排列的车位区域组成；或者，两个标准层的横向尺寸（即搬运台车移动通道的长度尺寸）不相同。这些特殊、非对称形式的设备布局同样适用于本实用新型。

所述垂直升降通道8在内部设置有垂直升降系统；垂直升降系统在垂直升降通道8内部作垂直上升或下降运动、并可运行至任一层、平层；垂直升降系统上方设置有载车平台6；载车平台6用于承载车辆；