[实用新型]一种电梯导轨涂油贴膜装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涂油装置,更具体地说，它涉及一种电梯导轨的涂油贴膜装置。

背景技术

厢式电梯的轿厢是通过沿着T型导轨上下滑动来实现平稳的垂直升降。T型导轨的结构为：包括横截面呈T型的导轨本体，导轨本体由固定臂、以及垂直设置于固定臂中部的导向臂组成。T型导轨在安装使用时，是将T型导轨的固定臂与建筑物固定，使T型导轨的导向臂与轿厢滑动配合，T形导轨导向臂上与轿厢进行滑动配合的三个加工面包括沿导向臂纵向的上加工面与两侧的侧加工面，因此必须保证导向臂的三个加工面的表面质量。为了避免加工完成的电梯导轨导向臂的三个加工面生锈，通常在导向臂的三个加工面上涂防锈油后贴上薄膜。

目前通常都是采用手工刷涂防锈油的操作方式，其操作方法是先用行车或铲车将加工完工的电梯导轨工件运放到专制的架子上，再将导轨一根根平摊开，然后进行人工刷油；这种操作方式不仅需要占用较大的车间面积，工作环境质量差，而且工人劳动强度大，工作效率低。目前市场上还有一种胶轮滚涂油装置，其操作方法是将两只涂油胶轮分别固定在两只油箱上，涂油胶轮部分在油箱内部与防锈油直接接触，接着将电梯导轨正放在驱动滚轮上，当驱动滚轮转动时带动电梯导轨前行至两只涂油胶轮之间时，两只涂油胶轮会呈左右相对夹持状紧抵电梯导轨，随着电梯导轨的继续向前移动，两只涂油胶轮转动将油箱内的防锈油黏附在轮面带出、并将防锈油滚压到与轮面相接触的电梯导轨的金加工面上，这种胶轮滚涂油装置的缺点是：经胶轮滚涂后的导轨金加工面上的油膜太薄、且油膜厚度不均匀，同时，由于涂油胶轮部分在油箱内，涂油胶轮与油箱在安装时或多或少会存在一定缝隙，当涂油胶轮转动涂油过程中，油箱内的油会出缝隙落到下面的驱动滚轮或料架上，对驱动滚轮与料架造成污染，并且导轨金加工面上滚涂的防绣油还会滴落至导轨固定臂上；不仅浪费油料，导致企业生产成本大大增加，而且也降低了产品质量。当电梯导轨涂完油后，目前也是通过手工贴膜的操作方法对电梯导轨的金加工面进行贴膜，其操作方法是：手工将薄膜卷放置在涂完油的电梯导轨金加工面上，再进行人工贴膜，这种人工贴膜的操作方法不仅工人劳动量大，工作效率低，而且手工贴的薄膜的平整度差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种工作效率高，能对电梯导轨进行自动涂油与贴膜的电梯导轨涂油贴膜装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电梯导轨涂油贴膜装置，包括工作台、传动装置和油箱，所述工作台上依次固定设有贴膜装置、压膜装置和涂油装置，所述贴膜装置由固定支架、联动轴和卷膜组成，所述涂油装置由支架、刷子和导管组成，所述油箱内置于工作台，所述油箱与刷子通过导管连接，所述油箱上方设有传动装置。

优选的，所述工作台上设有多个涂油装置，刷子分别与导轨上表面、侧壁紧密配合，刷子与固定支架通过螺栓固定连接。

优选的，传动装置下方设有集油漏斗，所述集油漏斗与油箱通过导管连接

通过采用上述技术方案，导轨通过传动装置进入工作台，贴膜装置卷膜与导轨面契合，通过联动轴带动卷膜在导轨面贴膜，再由压膜装置将贴好膜的导轨面压平整，涂油装置分别对导轨面上表面和两侧壁进行涂油，涂油装置中的刷子与支架通过螺栓连接，可调整刷子方向，对导轨涂油完整，刷子与油箱通过导管连接，可持续供油，传动装置下方设有集油漏斗，集油漏斗与油箱通过导管连接，可减少油耗，循环利用防锈油，综上所述电梯导轨涂油贴膜装置能自动对T形导轨的三个加工面进行涂油与贴膜操作，不仅提高了生产效率，降低了工人劳动强度与企业生产成本，而且大大减少了占地面积，改善了工作环境，提高了产品质量。

附图说明

图1为本实用新型电梯导轨的涂油贴膜装置实施例的整体结构示意图。

附图标记：1、工作台；2、传动装置；3、导轨；4、贴膜装置；5、联动轴；6、压膜装置；7、涂油装置；8、支架；9、刷子；10、油箱；11、导管；12、集油漏斗。

具体实施方式

参照图1对本实用新型电梯导轨3的涂油贴膜装置实施例做进一步说明。