[实用新型]一种模拟电梯运行的曳引钢带试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别是一种模拟电梯运行的曳引钢带试验装置。

背景技术

曳引钢带作为一种电梯新技术，已经在逐步推广使用，但由于该种曳引钢带包含的钢丝绳很小，一般其直径在2.5mm以下，而电梯标准GB7588中规定电梯钢丝绳的直径不能小于8mm，为了推广使用曳引钢带新技术，需要对其进行寿命的试验，以便与电梯常用的钢丝绳寿命进行对比，确保曳引钢带的使用与普通电梯钢丝绳的使用在安全性方面是等效的。为此，需要设计一套曳引钢带寿命的试验装置，以便有效地进行试验。

目前针对板状或带状产品已有的弯曲试验装置一般是测试样品固定不动，通过上下移动的测试头或转动的偏心轮，使测试样品不断重复“向下弯曲-复位”的动作。其效率较低，每一次上下移动只能测试一次，而且只能对板状或带状产品某一个点进行一个方向的弯曲测试，这对于使用中通常正反面都需要弯曲的曳引钢带来说，单方向弯曲实验不足以模拟其真实使用环境。另一方面，现有测试装置对测试样品施加了多大的负载力往往是不能直观得知的，其负载力为测试头或转动的偏心轮施加的向下压力，测定比较困难，测量机构比较复杂。

为此，本申请人研发出“一种电梯曳引钢带的试验方法以及装置”(中国专利申请201410710231.1)，待测曳引钢带为闭环，将其正面、反面依次绕过两个以上的带轮，并通过配重机构对待测曳引钢带施加一定负载力，然后通过动力源、传动机构带动驱动轮进而带动待测曳引钢带沿上述带轮不断运动，待测曳引钢带的某个点每次经过一个带轮时，即完成一次弯曲试验测试，动力源转动一次待测曳引钢带的正面和/或反面至少完成两次以上弯曲试验测试。该装置大大提高了检测效率，然而在实际实验中发现，其中间配重虽然是对曳引钢带施加了一定负载力，但中间配重的带轮为被动轮，因此配重仅是根据曳引钢带不同的张力范围设定不同的砝码数量，主要是起到张紧曳引钢带的作用，利用张紧力来进行传递动力，没有最终转化为配重物的上下运动，曳引钢带的各个点在试验过程中受到的拉力是不变的，因此无法模拟不同负载状态的轿厢对曳引钢带的影响，与实际电梯运行差别还是很大，并不能真实反映电梯实际使用情况。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种电梯曳引钢带的试验装置，其可以对曳引钢带待测定段进行多次弯折，能够大大提升曳引钢带寿命试验的效率，且能够真正模拟电梯实际使用的工况。

本实用新型的目的是这样实现的：一种模拟电梯运行的曳引钢带试验装置，其特征在于包括：用于分别与待测曳引钢带两端连接第一拉力传感器、第二拉力传感器；用于供待测曳引钢带绕过的从第一拉力传感器向第二拉力传感器方向依次排列的对重导向轮、曳引轮、轿厢导向轮；连接于对重导向轮下方的对重；连接于轿厢导向轮下方的轿厢；与曳引轮连接并驱动其转动的动力驱动机构。

所述的第一拉力传感器、第二拉力传感器与一数据处理器进行数据连接。

所述的第一拉力传感器连接有第一拉力显示器，第二拉力传感器连接有第二拉力显示器。

所述的对重与轿厢的重量相等或不等。

所述的动力驱动机构包括：提供动力的动力源；通过传动机构与动力源连接联动的驱动轮；与曳引轮同轴安装的带轮，带轮通过驱动带或齿轮与驱动轮连接联动。

所述的传动机构为曲柄摇杆传动机构。

所述带轮通过驱动带与驱动轮连接联动时，带轮上方两侧设置两个用于调节驱动带张力的张紧轮。

本实用新型测试效率提高，而且直接模拟电梯实际运行，待测曳引钢带是依靠与曳引轮产生的曳引力而带动对重及轿厢循环作上下运动，与电梯实际运行情况一致，以便得到更接近实际的待测曳引钢带的寿命情况及摩擦系数的变化。

附图说明

图1、图2分别是本实用新型实施例1的两个状态下的结构示意图。

具体实施方式