[实用新型]汽车隔膜式真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车隔膜式真空泵，属于汽车配件领域。

背景技术

汽车隔膜式真空泵是给汽车刹车助力用，而隔膜式真空泵，依靠连接杆通过偏心轴的转动而往复运动，隔膜通过连接杆的往复运动而被致动以重复进气和排气。通常隔膜式真空泵包括泵体和泵盖，隔膜安装在两者的配合面上，真空泵的进气口和出气口设置在泵盖上。通常泵盖是以相同的位置安装在泵体上，导致进气口和出气口的朝向总是相同，而在不同车型中需要进气口和出气口朝向另一个角度才方便安装，导致同一型号的真空泵无法适配，需要重新加工安装位置来与对应的车型匹配，对供应商来说十分麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车隔膜式真空泵，通过合理的结构设计，让泵盖可以相对泵体转动一定角度仍然可以安装，以适配不同型号的车辆装配需求。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车隔膜式真空泵，包括泵体和泵盖，泵体和泵盖的配合面设有鼓膜，泵体内部设有曲柄连杆机构传动连接鼓膜，所述泵盖上设有与鼓膜配合的进气管和排气管，所述泵盖可相对转动的配合在泵体上，所述泵盖上设有若干供泵盖转动后紧固的第一安装孔，所述泵体上设有与第一安装孔对应的第二安装孔。

优选的，所述曲柄连杆机构包括连接套、曲柄、曲轴，连接套一端连接所述鼓膜，连接套另一端连接曲柄，曲柄传动连接所述曲轴，曲轴通过轴承转动连接在泵体上并且曲轴头部伸出泵体，曲轴头部连接有皮带轮。

优选的，所述轴承外壁设有固定槽，泵体上连接有紧固螺钉，紧固螺钉头部伸入固定槽内。

通过采用上述技术方案，由于排气管和进气管在泵盖上的位置是相对泵盖固定的，因为只有转动泵盖才能实现排气管和进气管相对位置的转动，而转动泵盖后只有保证泵盖依然能够有效的紧固在泵体上是必要条件，因此设置供泵盖转动后紧固的第一安装孔和与第一安装孔配合的第二安装孔能够实现这一条件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的装配图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图。

附图说明：1、泵体；2、泵盖；3、第一安装孔；4、第二安装孔；5、进气管；6、排气管；7、皮带轮；8、曲轴；9、轴承；9a、固定槽；10、轴套；11、曲柄；12、连接套；13、鼓膜；14、紧固螺钉。

具体实施方式

一种汽车隔膜式真空泵，包括泵体1和泵盖2，泵体1和泵盖2的配合面设有鼓膜13，泵体1内部设有曲柄11连杆机构传动连接鼓膜13，泵盖2上设有与鼓膜13配合的进气管5和排气管6，泵盖2可相对转动的配合在泵体1上，泵盖2上设有若干供泵盖2转动后紧固的第一安装孔3，泵体1上设有与第一安装孔3对应的第二安装孔4。由于排气管6和进气管5在泵盖2上的位置是相对泵盖2固定的，因为只有转动泵盖2才能实现排气管6和进气管5相对位置的转动，而转动泵盖2后只有保证泵盖2依然能够有效的紧固在泵体1上是必要条件，因此设置供泵盖2转动后紧固的第一安装孔3和与第一安装孔3配合的第二安装孔4能够实现这一条件。这里的第一安装孔3在泵盖2上最好周向均匀分布八个，而第二安装孔4可以是三至八个随意，只要保证第一安装孔3跟其中一个第二安装孔4同心时，其他第二安装孔4亦有与之同心的第一安装孔3，这样就能通过螺栓实现紧固，而至少三个是因为三个确定一个平面，保证泵盖2相对稳定的固定在泵体1上，不超过八个的目地是第一安装孔3太多的话会影响强度，而且八个能够实现泵盖2转动85°就能实现一个安装位置，满足的大部分车型的需要。

其中，曲柄11连杆机构包括连接套12、曲柄11、曲轴8，连接套12一端连接鼓膜13，连接套12另一端连接曲柄11，曲柄11传动连接曲轴8，曲轴8通过轴承9转动连接在泵体1上并且曲轴8头部伸出泵体1，曲轴8头部连接有皮带轮7。曲轴8头部作为输入端由皮带轮7带动，能够方便真空泵在汽车上的排布，避免的结构上的限制，能够放在离发动机较远的地方。曲轴8与曲柄11配合的地方还可以套一个轴套10防止曲轴8磨损。