[实用新型]车用单叶片真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用单叶片真空泵，属于汽车配件领域。

背景技术

汽车真空泵主要用于汽车制动系统的真空助力装置提供真空，以减轻驾驶人员的疲劳强度，并保证汽车制动系统能够提供足够的制动力。

申请号为201020271618.9的实用新型专利公开了一种车用真空泵，真空泵为单叶片真空泵，它固定于发动机缸盖上，其驱动轴与发动机凸轮轴对接，真空助力器接口通过胶管与汽车的真空助力装置连接，改进后，在其真空助力器接口的根部还设置有与之并接的增压器控制阀接口，增压器控制阀接口通过胶管连至增压器的真空控制阀。在真空泵壳体与发动机缸盖的对接面上设置有润滑油进油口，进油口与发动机缸盖主油道对接，真空泵的泵腔回油口和出气口通过缸盖上的回油孔进入发动机油底壳。增设增压器控制阀接口，不仅能为汽车的真空助力装置改善真空源性能，还可以方便地与增压器控制阀连接，特别适合配置柴油增压发动机的车辆使用。润滑方便可靠，并且对缸盖的加工方便。

申请号为200580027035.3发明专利公开了一种单叶片真空泵，对叶片结构做了简单描述。

上述两个方案中虽然提到了该真空泵是单叶片真空泵，但是对叶片的结构没有详细的改动，而单叶片结构的叶片转动时发热量大，摩擦阻力大，因此需要改进的地方有很多。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用单叶片真空泵，对叶片以及叶片接头的结构合理改进，转动时摩擦阻力小，并且利于散热。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用单叶片真空泵，包括真空泵体，真空泵体内偏心设置有真空泵转子，真空泵转子上设有插孔，插孔配合有叶片总成，所述叶片总成包括叶片和叶片接头，叶片左右两端设有沿叶片长度方向延伸的插槽，叶片接头具有截面为圆弧状的头部和方形的插接部，头部与真空本体内壁抵触，插接部与插槽配合，叶片上下两端面设有长条状凹槽。

优选的，所述插槽在叶片左右两端分别设有两条并且两条插槽的长度各异，叶片左端的插槽以叶片中心旋转180°与叶片右端的插槽重合，叶片接头的接插部长度小于插槽的深度。

优选的，所述真空泵转子设有限位部件，真空泵转子通过限位部件连接有真空泵传动环，所述限位部件包括铆钉和传动环挡片，铆钉把传动环挡片固定在真空泵转子上，真空泵传动环设有与传动环挡片配合的卡槽。

通过采用上述技术方案，叶片总成采用分体设置方便更换磨损的叶片接头，叶片接头圆弧状的头部能够减少其与真空泵体内部的摩擦阻力，转动更流畅。同时在叶片上下两端面分别设置长条状凹槽，能够在叶片总成转动时储存部分润滑油，起到更好的润滑效果，避免叶片与泵体产生干摩擦，同时润滑油随着吸排气不断更换，能够通过叶片上下两端面凹槽上储存的润滑油带走热量，散热效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型装配图；

图2为本实用新型叶片正面剖视图；

图3为本实用新型叶片俯视图；

图4为本实用新型叶片接头零件图；

图5为本实用新型图1中A处放大图；

图6为本实用新型图2中B处放大图。

附图说明：1、真空泵体；2、真空泵转子；3、叶片总成；3a、叶片；3a1、插槽；3a2、长条状凹槽；3b、叶片接头；3b1、头部；3b2、插接部；4、真空泵传动环；4a、卡槽；5、传动环挡片；6、铆钉。

具体实施方式