[实用新型]墙板悬浮式安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆的墙板，具体来讲涉及一种轨道车辆墙板的安装结构。

背景技术

轨道车辆的墙板是指安装在车厢内部的两侧墙上，需要把窗口空间留出。通常窗上、窗下是一整块墙板，为了保证在高速运行的车辆上墙板的牢固稳定性，目前墙板固定方式多为墙板上、下均通过机械固定，采用螺栓螺母将墙板固定在车体侧墙骨架上。由于墙板较大，施工中会造成墙板平整度不易调节，且螺钉外漏影响美观。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种方便调整墙板平整度、解决漏钉问题的墙板悬浮式安装结构。

本实用新型是这样实现的，一种墙板悬浮式安装结构，包括前墙板和后墙板，前墙板中部设有车窗大小的开口；后墙板沿前墙板开口四周设置，并与前墙板相接；前墙板顶部为向内凹的L型， L型其中一面设有安装孔，通过安装孔将前墙板机械固定在车体上；后墙板底面设有向下的插件，与之对应的车体上设有插槽。

本实用新型所述墙板悬浮式安装结构，克服了施工中墙板平整度不易调节、螺钉外漏等问题，保证墙板安装结构施工方便，可视界面简洁、美观。该结构即使在高速运行的车辆中，也非常牢固，确保安全性。

为了达到更好的效果，本实用新型所述墙板悬浮式安装结构可采用以下措施：

1.所述插件为锲形，与插槽的配合面为斜面。这样插件的受力方面与插件的位移方向不一致，从而使墙板的安装更加牢固。

2. 所述后墙板与前墙板的连接采用分体式结构。这样可分别对前墙板、后墙板进行不同的表面处理，避免单一表面处理方式受造型影响工艺无法达到的现象，从而保证可视界面的效果，提升旅客界面档次。

3.所述后墙板与前墙板的分体式结构为：在后墙板近前墙板端部向后墙板内侧设有翻边，相应地前墙板与该处翻边对应处为L型墙板，L型墙板的其中一个面与后墙板的翻边同向并通过螺栓螺母固定连接。

附图说明

图1 为本实用新型所述墙板悬浮式安装结构的断面图。

图2为所述后墙板与前墙板分体式结构的断面图。

图中各件号说明：

    1-前墙板；2-后墙板；3-插板；4-插槽；5-螺栓螺母。

具体实施方式

下面结合附图1和2对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型所述一种墙板悬浮式安装结构，包括前墙板1和后墙板2。

前墙板1中部设有车窗大小的开口；后墙板2沿前墙板开口四周设置，并与前墙板1分体式相接，如图2所示。在后墙板2近前墙板1端部向后墙板2内侧设有翻边，相应地前墙板1与该处翻边对应处为L型墙板，L型墙板的其中一个面与后墙板2的翻边同向，前墙板的L型墙板与后墙板的翻边通过螺栓螺母5固定连接。

前墙板1顶部为向内凹的L型， L型其中一面设有安装孔，通过安装孔将前墙板1通过螺栓螺母固定5在车体上。

后墙板2底面设有向下的插板3，与之对应的车体上设有插槽4，插板3与插槽4的配合面为锲形。

本实用新型所述墙板悬浮式安装结构，克服了施工中墙板平整度不易调节、螺钉外漏等问题，保证墙板安装结构施工方便，可视界面简洁、美观；且可分别对前墙板、后墙板进行不同的表面处理，避免单一表面处理方式受造型影响工艺无法达到的现象，从而保证可视界面的效果，提升旅客界面档次。该结构即使在高速运行的车辆中，也非常牢固，确保安全性。

如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。