[实用新型]一种可通行大型船舶及重型卡车的斜拉彩虹桥

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种可通行大型船舶及重型卡车的斜拉彩虹桥。

背景技术

斜拉桥比梁式桥的跨越能力大，以其良好的结构性能、以及优美的外型在现代桥梁结构中占据着重要地位，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承重的梁体组合起来的一种结构体系。但现有的斜拉桥体系为减轻自重，桥墩设置过多，导致桥面底部中央跨度不够大无法通行大型船舶，且通行重型卡车的能力较弱。

发明内容

本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种结构设计合理、外形美观大方的可通行大型船舶及重型卡车的斜拉彩虹桥。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种可通行大型船舶及重型卡车的斜拉彩虹桥，包括桥墩，桥面，索塔，及斜拉索，其特征在于：所述桥墩位于河流浅水区，并对称分布于桥面底部两端，所述桥墩的上方连接有索塔，提拉位于深水区的桥面，所述索塔由若干斜拉索固定，所述两索塔顶部连接有彩虹型拱梁，所述桥面底部有若干托板，所述拱梁两端通过提拉杆与托板连接。

所述部分斜拉索固定于桥面两侧的地面上，可以将部分桥梁自重分担到地面上，降低桥面的承重。

所述拱梁上方安装有霓虹灯，夜晚不仅可以照明，还能增加其美观度。

所述桥墩和索塔采用钢混结构，坚固耐久，成本低，延长桥梁使用寿命。

所述拱梁采用钛钢，具有良好的耐腐蚀性能与亮丽外观，价廉物美。

本发明的有益效果是：该可通行大型船舶及重型卡车的斜拉彩虹桥，浅水区用桥墩承重，深水区用斜拉承重，增大了河流中央区的跨度，使得大型船舶能够通行，同时桥的上部设置有拱梁，进一步增加桥面的承重力，使得桥面可以通行重型卡车，同时本发明对现有斜拉桥进行加固具有非常重要的作用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图1为本发明一种可通行大型船舶及重型卡车的斜拉彩虹桥的主视结构示意图；

附图2为本发明一种可通行大型船舶及重型卡车的斜拉彩虹桥的俯视结构示意图；

图中，1、桥墩，2、拱梁，3、索塔，4、桥面，5、提拉杆，6、斜拉锁，7、地面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明，但不用来限制本发明的范围。

如附图1所示，本发明一种可通行大型船舶及重型卡车的彩虹桥，包括桥墩1，桥面4，索塔3，及斜拉索6，桥墩1位于河流浅水区，并对称分布于桥面4底部两端，所述桥墩1的上方连接有索塔3，提拉位于深水区的桥面4，所述索塔3由若干斜拉索6固定，所述两索塔3顶部连接有彩虹型拱梁2，所述桥面4底部有若干托板，所述拱梁2两端通过提拉杆5与托板连接，可以增加桥面的承重能力，将所述索塔3由若干斜拉索6固定，部分斜拉索6固定于桥面4两侧的地面7上，可以将部分桥梁自重分担到地面7上，降低桥面4的承重，拱梁2上方安装有霓虹灯，夜晚不仅可以照明，还能增加其美观度，桥墩1和索塔3采用钢混结构，坚固耐久，成本低，延长桥梁使用寿命；所述拱梁2采用钛钢，具有良好的耐腐蚀性能与亮丽外观，价廉物美。

该可通行大型船舶及重型卡车的斜拉彩虹桥，浅水区用桥墩1承重，深水区用斜拉承重，增大了河流中央区的跨度，使得大型船舶能够通行，同时桥的上部设置有拱梁2，进一步增加桥面的承重力，使得桥面可以通行重型卡车，同时本发明对现有斜拉桥进行加固具有非常重要的作用，可以在旧桥的基础上，在两索塔之间加筑两桥墩，在新加筑的桥墩之间上设置彩虹型拱梁，通过提拉杆与桥面底部的托板固定连接，不仅可以增加桥梁的承重，通行重型卡车，且改造成本较低。