[实用新型]一种油吸收干气回收乙烯、乙烷的三塔装置有效

专利信息
申请号: 201520397939.6 申请日: 2015-06-10
公开(公告)号: CN205024119U 公开(公告)日: 2016-02-10
发明(设计)人: 李鑫钢;王珏;陈超;李优;辛峰;李永红 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: C07C11/04 分类号: C07C11/04;C07C7/00;C07C7/11;C07C7/04;C07C9/06;C10G70/04
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 王丽
地址: 300072 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 吸收 回收 乙烯 乙烷 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及催化裂化干气分离领域,尤其涉及一种油吸收干气回收高纯度乙烯、乙烷的三塔装置。

背景技术

催化裂化干气,是石油炼制过程中产生的一种产生量较大的气体,其主要成分包括氢气、氮气、氧气、甲烷、乙烯、乙烷等。在大部分情况下,由于干气回收手段的缺乏,干气都是作为燃料气直接燃烧。这对其中以乙烯、乙烷为代表的有价值的气体是一种极大的浪费。同时,随着多产烯烃的催化裂解工艺不断开发,干气的量以及其中乙烯的含量都在增加。因此,回收干气,尤其是回收其中的乙烯就显得非常重要,这也是炼油企业增加乙烯产量、节约资源的重要途径。

回收炼厂干气中的乙烯目前有如下几个方案:深冷分离、吸收、变压吸附等。深冷回收技术由美国石伟公司为代表,通过分凝器达到回收乙烯的目的。但是由于深冷法存在操作压力高、能耗高的缺点,同时在国内应用涉及到一定的专利费用,所以在国内应用存在较多困难。变压吸附法主要通过吸附脱附循环将干气中的乙烯乙烷等回收,一般获得的乙烯、乙烷浓度在80%以上。该方法在国内茂名石化等有所应用。

油吸收法一般利用丁烷、戊烷或芳烃作为吸收剂,吸收干气中的乙烯以上组分,再用精馏法把吸收的各个组分逐一分离。目前吸收法获得的产品中,甲烷的含量较高,产品气体还需要进入裂解气深冷分离系统进行分离才能获得聚合级乙烯,这极大地限制了吸收法的应用范围。对于没有深冷脱甲烷的企业来说,得到聚合级乙烯的投资变的非常大。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足,提出了一种油吸收干气回收乙烯、乙烷产品的三塔装置。干气经过压缩机加压、冷却后与来自吸收塔的富液以及解吸塔的解吸气混合后进入换热器冷却,达到吸收温度;之后进入闪蒸罐进行一次闪蒸,气相作为吸收塔的气相进料,从塔底进入;液相作为解吸塔的进料从塔顶进入;解吸塔塔底产品经过精馏塔精制后,得到C2产品。精馏塔塔底产品经过补充、冷却后返回吸收塔顶,作为吸收剂。吸收塔中设置了中间冷凝器及时移走吸收产生的热量。其优点在于可以通过调节解吸塔来控制甲烷等轻组分的含量,通过精馏塔来回收吸收剂,通过换热器来控制吸收的温度。这样的得到的C2产品中,甲烷相对乙烯的含量低于0.05%,可以直接进入乙烯塔获得聚合级乙烯。本发明的方法适用于从催化裂化干气中分离回收C2组分,有望取代深冷法。

本发明的技术方案如下:

一种油吸收干气回收高纯度乙烯、乙烷的三塔装置:包括压缩机、吸收塔、解吸塔和精馏塔;压缩机的出口与原料一级冷却器的入口相连接,原料一级冷却器的出口与原料二级冷却器的一个入口相连;原料二级冷却器的出口与分离罐的入口相连,分离罐的气相出口与吸收塔的气相入口连接,分离罐的液相出口与解吸塔塔顶的液相入口相连接;吸收塔的液相出口和解吸塔的气相出口与原料二级冷却器的另外两个入口相连;解吸塔的塔底液相出口与预热器的冷物流入口相连,预热器的冷物流出口与精馏塔的进料口相连;精馏塔的塔底液相出口与加压泵的入口相连,加压泵的出口与预热器的热物流入口相连;预热器的热物流出口与吸收剂一级冷却器的入口相连,吸收剂一级冷却器的出口与吸收剂二级冷却器的入口相连;吸收剂二级冷却器的出口与吸收剂混合器的一个入口相连,吸收剂混合器的出口与吸收塔的液相入口相连;吸收塔塔顶设置燃料尾气出口,精馏塔塔顶产设置乙烯、乙烷产品出口。

所述的吸收塔理论板数为18~24。所述的解吸塔理论板数为10~16。所述的精馏塔理论板数为16~24。

本实用新型的一种油吸收干气回收乙烯、乙烷的三塔回收方法,原料气在压缩机中增压后,经过原料一级冷却器冷却,与吸收液和解吸气一起进入原料二级冷却器;二级冷却进料进入分离罐进行汽液分离,产生吸收气和解吸液;吸收气进入吸收塔下部,解吸液进入解吸塔上部;解吸液从解吸塔底部采出后,进入预热器预热后形成预热液进入精馏塔;精馏塔塔顶产出乙烯、乙烷产品,塔底采出热吸收剂;热吸收剂经过加压泵后形成加压吸收剂;加压吸收剂经过预热器换热后降温,形成预冷吸收剂;预冷吸收剂经过吸收剂一级冷却器和吸收剂二级冷却器后,形成二级冷却吸收剂;二级冷却吸收剂与补充吸收剂在吸收剂混合器中混合形成循环吸收剂2进入吸收塔2上部;吸收塔塔顶产出燃料尾气。

本实用新型具有以下优点:

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