[实用新型]皮带轮整形模

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种皮带轮整形模。

背景技术

目前，现有的带齿皮带轮采用优质高纯度碳钢为原料，通过机械精加工而成，存在的不足如下：

齿形需逐齿进行切削，加工困难，工艺复杂，工序较多，需要大量的机械加工设备和加工工时，操作者劳动强度大，生产效率低，材料利用率低，且制造成本较高，不适用于进行大批量生产，也难以生产出质量稳定、加工精度高、性能优良的带齿皮带轮产品。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种能够进行大批量生产且产品质量稳定、性能优良、加工精度高的皮带轮整形模。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种皮带轮整形模，所述皮带轮整形模包括下模块、通过内六角螺钉设置在所述下模块上的凸模、与所述凸模相匹配设置的凹模、设置在所述下模块上的顶料杆、设置在所述顶料杆上的退料板；

所述凸模包括凸模本体、设置在所述凸模本体内的凸模安装孔、自所述凸模本体向一侧延伸的凸模基体、自所述凸模基体向一侧弯折延伸的凸模端体、设置在所述凸模端体上的定位槽；

所述凸模本体与所述凸模基体之间的圆角半径为1mm；所述凸模基体与所述凸模端体之间的圆角半径为5mm；所述凸模端体两端的圆角半径为4mm；所述凸模端体两侧面之间的夹角为40°；所述凸模基体侧面与水平线之间的夹角为19°；

所述凹模包括凹模本体、设置在所述凹模本体内的凹模安装孔、自所述凹模本体向两侧延伸的凹模端体；所述凹模端体包括凹模端体内侧面和凹模端体底侧面；

所述凹模端体与所述凹模本体之间的圆角半径为5mm；所述凹模端体内侧面与水平线之间的夹角为70°；所述凹模端体内侧面与所述凹模端体底侧面之间的圆角半径为5mm；所述凹模端体底侧面与水平线之间的夹角为19°。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

加工工艺简单，工序少，制造成本和操作者劳动强度低，生产效率和材料利用率高，能够进行大批量生产且产品质量稳定、性能优良、加工精度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的皮带轮整形模的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的凸模的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的凹模的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种皮带轮整形模，参见图1，所述皮带轮整形模包括下模块1、通过内六角螺钉4设置在下模块1上的凸模3、与凸模3相匹配设置的凹模6、设置在下模块1上的顶料杆2、设置在顶料杆2上的退料板5；

参见图2，凸模3包括凸模本体31、设置在凸模本体31内的凸模安装孔32、自凸模本体31向一侧延伸的凸模基体33、自凸模基体33向一侧弯折延伸的凸模端体34、设置在凸模端体34上的定位槽35；凸模本体31与凸模基体33之间的圆角半径为1mm；凸模基体33与凸模端体34之间的圆角半径为5mm；凸模端体34两端的圆角半径为4mm；凸模端体34两侧面之间的夹角为40°；凸模基体33侧面与水平线之间的夹角为19°；

参见图3，凹模6包括凹模本体61、设置在凹模本体61内的凹模安装孔62、自凹模本体61向两侧延伸的凹模端体63；凹模端体63包括凹模端体内侧面631和凹模端体底侧面632；凹模端体63与凹模本体61之间的圆角半径为5mm；凹模端体内侧面631与水平线之间的夹角为70°；凹模端体内侧面631与凹模端体底侧面632之间的圆角半径为5mm；凹模端体底侧面632与水平线之间的夹角为19°。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

加工工艺简单，工序少，制造成本和操作者劳动强度低，生产效率和材料利用率高，能够进行大批量生产且产品质量稳定、性能优良、加工精度高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。