[实用新型]玻璃升降器滑块组合与玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃升降器的技术领域，特别是关于一种玻璃升降器滑块组合与玻璃升降器。

背景技术

玻璃升降器(WindowRegulator)是汽车车窗玻璃的升降装置，几乎每辆汽车都需要安装玻璃升降器，以达到可对汽车玻璃进行灵活调整的目的。在玻璃升降器中，汽车的车窗玻璃与玻璃升降器滑块相配合，玻璃升降器滑块沿升降器导轨运动进而带动车窗玻璃上下运动。

在现有的双导轨玻璃升降器的滑块结构中，车窗玻璃通过托架与滑块连接，而托架与滑块之间是固定连接且位置不可调节的，如此，当滑块在两升降器导轨上存在行程差，或者由于升降器导轨的制作与安装而产生升降系统公差时，滑块行程差与升降系统公差的叠加将导致滑块之间的距离在滑动过程中发生变化，使得车窗玻璃与车窗上的滑槽之间或滑块与升降器导轨之间产生摩擦，从而发生玻璃升降卡滞的现象，特别地，由于汽车前门玻璃形状的特殊性，使得玻璃卡滞现象在汽车前门玻璃的升降过程中尤为明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玻璃升降器滑块组合，可解决汽车车窗玻璃升降过程的卡滞现象。

本实用新型的玻璃升降器滑块组合包括第一滑块结构与第二滑块结构，该第一滑块结构包括第一滑块本体与可活动件，该可活动件与该第一滑块本体之间可滑动连接，该第二滑块结构包括第二滑块本体与不可活动件，该不可活动件与该第二滑块本体之间固定连接，该第一滑块本体与该第二滑块本体分别与对应的升降器导轨可滑动连接，该可活动件与该不可活动件分别与车窗玻璃固定连接，该可活动件可根据升降器导轨之间的距离变化而相对该第一滑块本体滑动。

进一步地，该第一滑块本体设有滑槽，该可活动件卡设于该滑槽中且可在滑槽中滑动。

进一步地，该可活动件与该滑槽的末端之间的距离大于该可活动件在该滑槽中的最大位移。

进一步地，该第一滑块本体包括限位条，该限位条由该滑槽的侧壁凸伸进入该滑槽中，该限位条与该可活动件配合而可限制该可活动件在该滑槽中的运动行程。

进一步地，该可活动件在对应该限位条的位置处设有限位块，该限位块位于该限位条末端的两侧，该限位块之间的距离大于该限位条的宽度。

进一步地，该第一滑块本体还包括缓冲卡舌，该可活动件设有与该缓冲卡舌对应的卡槽，该缓冲卡舌由该滑槽的底部伸入该卡槽中，该卡槽沿该滑槽长度方向的长度大于该缓冲卡舌沿该滑槽长度方向的长度，该缓冲卡舌朝向该限位条的一侧形成斜面。

进一步地，该车窗玻璃在对应该可活动件与该不可活动件的位置处分别设有玻璃托架，该车窗玻璃通过该玻璃托架与该可活动件和该不可活动件固定连接。

进一步地，该不可活动件设有导向槽，该玻璃托架经该导向槽导向滑入该不可活动件中而限位。

进一步地，该车窗玻璃为汽车的前门玻璃，该第一滑块结构位于该前门玻璃底部靠近汽车前柱的一侧，该第二滑块结构位于该前门玻璃底部靠近汽车中柱的一侧。

本实用新型还提供一种玻璃升降器，该玻璃升降器包括如上所述的玻璃升降器滑块组合。

本实用新型的实施例中，第一滑块结构的可活动件与第一滑块本体之间可滑动连接，使可活动件与第一滑块本体之间的相对位置可调，从而可对升降器导轨的行程差和升降系统公差进行补偿，避免车窗玻璃在升降过程中发生卡滞。

附图说明

图1为本实用新型实施例中玻璃升降器滑块组合的结构示意图。

图2为图1中II处的放大示意图。

图3为图1中III处的放大示意图。

图4为图2中沿IV-IV线的剖面示意图。

图5为图2中沿V-V线的剖面示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。