[实用新型]一种具有辅助支撑的装载机车架及平衡重

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械中的装载机技术领域，具体涉及装载机的平衡重的。

背景技术

装载机为保证整机纵向稳定性，在装载机整机的尾部安装有平衡重，装载机的平衡重通过了4-6个不等的锁紧螺栓安装在装载机车架尾部打有螺纹孔的尾板上，因为装载机工作的载荷较大，装载机所配置的平衡重重量较重。由于装载机工作环境较差，工作路面凹凸不平，装载机在工作时会产生颠簸，由于平衡重连续不断的颠簸会对装载机平衡重的锁紧螺栓产生连续的冲击，长时间颠簸产生的连续冲击会使装载机平衡重的锁紧螺栓产生松动，对装载机的使用可靠性产生影响。

发明内容

为了减轻装载机工作时的颠簸对平衡重锁紧螺栓产生的冲击，提高装载机的使用可靠性，本实用新型提供一种具有辅助支撑的装载机车架及平衡重。

一种具有辅助支撑的装载机车架及平衡重包括装载机车架和平衡重，装载机车架的尾部设有尾板，所述平衡重安装在装载机车架的尾部；改进在于：所述装载机车架的尾板中上部固定设有支撑块，与支撑块对应的平衡重上开设有装配孔，所述支撑块配合位于装配孔；对平衡重起支撑作用。

所述支撑块为立方体，长、宽、高分别为130mm、70mm、50mm。

所述支撑块和装配孔之间为间隙配合，平衡重装配时首先使平衡重上开设的装配孔与车架上的支撑块先接触起到支撑作用后，再打紧平衡重锁紧螺栓,使支撑块能完全发挥其纵向支撑的作用。

本实用新型的优点：支撑块件12焊接在尾板件11上，结构简单，结构强度大，能给予装载机平衡重较大的支撑力，减轻由于装载机工作颠簸对装载机平衡重锁紧螺栓产生的连续冲击力，降低锁紧螺栓的松动可能性，提高装载机的工作可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为车架结构示意图；

图3为配重结构示意图；

图4为图1的A向视图；

上图中序号：车架1、平衡重2、尾板11、支撑块12、装配孔21。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，一种具有辅助支撑的装载机车架及平衡重包括装载机车架1和平衡重2。装载机车架1的尾部设有尾板11，平衡重2安装在装载机车架1的尾部。参见图2，装载机车架的尾板11中上部固定安装有支撑块12，支撑块12为立方块，长、宽、高分别为130mm、70mm、50mm。参见图3，与支撑块12对应的平衡重2上开设有装配孔21，支撑块11配合位于装配孔21内；支撑块12和装配孔21之间为间隙配合，平衡重装配时首先使平衡重上开设的装配孔与车架上的支撑块先接触起到支撑作用后，再打紧平衡重锁紧螺栓，使支撑块能完全发挥其纵向支撑的作用，见图4。

当装载机行驶中发生颠簸时，支撑块12就会通过装配孔21给平衡重2提供纵向向上的支撑力，减轻平衡重2对锁紧螺栓产生的冲击，降低锁紧螺栓的松动可能性，从而提升装载机的工作可靠性。