[实用新型]一种可多方位定位连接的炉渣混凝土胎模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及到一种可多方位定位连接的炉渣混凝土胎模板。

背景技术

目前，在建筑行业中，传统的建筑基础施工时，基础地梁、独立承台、集水坑等侧模不易拆除部位，一般需单独挖土，并采用砖胎模，即用砖砌筑成模板；砖胎模需要建筑工人在基坑内砌筑砖块，故需要较大的施工空间，这就需要在开挖基坑时开挖更大的面积，在砖胎模施工完成后，砖胎模与基坑壁之间形成的空间，需要回填大量的泥土，如此方法浪费了人力物力，增加了施工工序，延长了施工时间，总之，砖胎模的砌筑工程量较大，施工工序多投入人力较多，成本较高，极易污染环境，施工速度慢且不利于保证工期。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种可多方位定位连接的炉渣混凝土胎模板，其结构简单、定位精度高、密封度好，简化了工程施工工序，提高了施工速度及施工质量，降低了人力劳动，提高了生产效率。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可多方位定位连接的炉渣混凝土胎模板，它包括为长方形预制钢筋混凝土模板结构的混凝土板体（1）；所述混凝土板体（1）包括侧表面一（101）、侧表面二（102）、端表面一（105）、端表面二（106）、正表面（103）、反表面（104）；所述混凝土板体（1）内部纵向均匀设置有通孔（11），所述混凝土板体（1）纵向两侧均设置有实心体（6）；所述侧表面一（101）中心、端表面一（105）中心均纵向设置有凸缘（5）；所述侧表面二（102）中心、端表面二（106）中心均纵向设置有凹槽（8）；所述正表面（103）纵向两侧对称设置有凸缘（5）；所述反表面（104）纵向两侧对称设置有凹槽（8）；所述凹槽（8）与凸缘（5）能相互重叠形成半圆弧形凹凸配；所述通孔（11）内的中心均固定设置有加强管（2）；所述加强管（2）两端活动设置有连接管（9）；所述混凝土板体（1）内设置有炉渣。

进一步的，所述实心体（6）横截面的长宽均与混凝土板体（1）的厚度相同。

进一步的，所述正表面（103）纵向两侧对称设置的凸缘（5）均处于对应侧的实心体（6）的表面中心位置；所述反表面（104）纵向两侧对称设置的凹槽（8）均处于对应侧的实心体（6）的表面中心位置。

进一步的，所述加强管（2）两端均匀设置有四片卡位片（21）。

进一步的，所述加强管（2）长度为混凝土板体（1）长度的1/2。

进一步的，所述连接管（9）与加强管（2）外径相同。

本实用新型的有益效果：

1.                     本实用新型中混凝土板体两侧设置有无圆孔的实心体部分，实心体宽度与混凝土板体厚度相同，可方便胎模板相互连接时打上定位夹具，使得定位夹具夹得更牢固，不易松动，提高其连接精度。

2.                     本实用新型的通孔中设置有加强管，提高了混凝土板体的纵向强度，同时加强管两端设置有卡位片，卡位片固定在混凝土板体内，可有效防止胎模板由于经常使用产生震动而使得加强管松动而脱离胎模板，提高了本实用新型的稳定性、可靠性。

3.                     本实用新型纵向两端相互连接时，除了有连接管连接外，还设置有半圆形的凹槽与凸缘重叠配合连接，加强了其纵向连接时的定位精度及密封度。

4.                     本实用新型的正反两表面的两侧均设置有凹槽与凸缘装置，提高了本实用新型相互垂直90°连接时的定位精度及密封性。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构图。

图2为本实用新型侧向剖视结构图。

图3为本实用新型中加强管的俯视图。

图4为本实用新型中连接管的结构示意图。

图5为本实用新型横向及90°垂直相互连接的结构示意图。

图6为本实用新型中连接管与加强管相互连接的结构示意图。

图7为本实用新型纵向相互连接的结构示意图。

图中所示数字标注表示为：1、混凝土板体，2、加强管，5、凸缘，6、实心体，8、凹槽，9、连接管，11、通孔，21、卡位片，101、侧表面一，102、侧表面二，103、正表面，104、反表面，105、端表面一，106、端表面二。

具体实施方式