[实用新型]一种补汽速关阀

说明书

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，具体涉及一种补汽速关阀。

背景技术

补汽式汽轮机除了主蒸汽从主汽门和调节门进入汽轮机冲动汽轮机叶片作功外，还有一路低压蒸汽从汽轮机后几级进入汽轮机冲动汽轮机叶片作功，从而增大了作功量，提高效率。它多适用于水泥、化工、石油、冶金、焦化以及垃圾焚烧等行业的自备电站或中小型发电厂行业，能有效利用生产流程中的废蒸汽等低参数能源。

对于补汽的蒸汽管道阀门的开、闭，目前多用的是截止阀，有电动控制和手动控制。对手动控制而言，其操作非常不便、效率低下，且开启过大时易发生阀杆螺杆与螺套咬死的情况；对电动控制的补汽阀，虽没有手动控制的劣处，但其外型结构较庞大，对蒸汽管道的架设会产生一些不便。除此之外，也有用液压开启的形式，但一般都是采用直通式结构，即液压缸置于阀盖上。如专利号为2011203724990的专利，就是这种直通式结构。这种结构和电动的一样，外形尺寸较大，对蒸汽管道的架设空间有一定的要求。另外，这种直通式的结构还有一个不安全的隐患，由于液压缸置于补汽阀体之上，一旦液压缸发生泄漏，则液压油就直接落于蒸汽管道上，因蒸汽的高温作用，极易发生液压油被点燃，而引发火灾事故。

发明内容

本实用新型针提供了一种补汽速关阀，解决了现有技术的不足，而且能快速关闭阀门以及减少安装所需空间的目的。

本实用新型采用的主要技术方案是：

一种补汽速关阀，包括阀体和液压缸，阀体内设有阀瓣和阀杆，阀体的上端通过紧固件连接有阀盖，所述阀杆穿过阀盖与阀瓣相连，所述液压缸内设有活塞组件、进油口与回油口，其特征在于：所述阀体的上盖一侧固定有支座，支座的上端通过第二销轴活动连接有杠杆，杠杆的两端通过第一销轴和第三销轴分别与阀体的阀杆和液压缸的活塞杆活动相连，通过杠杆装置将液压缸置于阀体的任一一侧。

本实用新型还采用如下附属技术方案：

在补汽速关阀中，所述液压缸通过油缸底板与阀体上的凸柱固定连接。

在补汽速关阀中，所述第一销轴、第二销轴、第三销轴与杠杆的连接方式为槽孔配合或轴承配合。

在补汽速关阀中，所述活塞组件包括相互配合的活塞体和活塞盖，活塞体内设有弹簧，所述活塞盖与活塞杆相接。

在补汽速关阀中，所述活塞组件的四周设有一圈缸体，活塞组件的上下面分别设有上盖和下盖，上盖的侧面设有进油口E，下盖的侧面设有进油口F，缸体的中部设有回油口。

在补汽速关阀中，所述活塞体的中部开有一圈均布的孔洞，孔洞与回油口相通。

在补汽速关阀中，所述阀瓣包括大阀瓣和小阀瓣，小阀瓣的顶端设有向外延伸的环形台阶，所述大阀瓣的上方固定有圆环状结构的连接件且大阀瓣的圆心与连接件的圆心重合，所述连接件的第一通孔上方设有向内延伸且与环形台阶对应的环形凸起。

在补汽速关阀中，所述连接件的侧面开有与第一通孔相同的若干卸压孔。

采用本实用新型带来的有益效果是：采用液压缸旁置的结构，有效的克服了传统补汽阀的不足，对蒸汽管道的架设空间要求不高，无论贴墙还是悬空或者贴顶，都能方便的安装。由于液压缸是旁置于补汽阀体的侧面，如果液压缸发生泄漏，漏出的液压油也不会直接落在阀体上，因而彻底根除了火灾事故的隐患。

附图说明

以下结合附图作进一步说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型X处的放大图；

图4为本实用新型液压缸的控制原理图。

其中部件名称对应的标号如下：

阀体1、大阀瓣2、小阀瓣3、阀杆4、阀盖5、液压缸6、第一销轴7、杠杆8、支座9、第二销轴10、第三销轴11、环形台阶12、活塞杆13、上盖14、活塞盖15、缸体16、活塞体17、弹簧18、下盖19、进油口E 20、进油口F 21、回油口22、连接件23、环形凸起24、卸压孔25、第一通孔26、油缸底板27、凸柱28、孔洞29、电磁阀a 30、电磁阀b 31、节流阀32、压力表33。

具体实施方式